A pressão correta está no manual do proprietário ou na etiqueta da coluna B da porta do motorista, variando normalmente entre 30 e 35 PSI (ou 2,1 a 2,4 bar) para a maioria dos carros de passeio. Nunca use a pressão máxima estampada no flanco do pneu. Um estudo do INMETRO reforça que andar com pneus 20% abaixo da pressão recomendada aumenta o consumo em até 5% e reduz a vida útil em 45%. Para carros flex, a pressão não muda entre etanol e gasolina, mas a verificação deve ser quinzenal e com os pneus frios. O TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus) de fábrica, obrigatório em carros novos desde 2014 por norma do Denatran, aciona um alerta no painel quando há perda significativa. Dados da Fenabrave mostram que apenas 30% dos motoristas brasileiros verificam a pressão mensalmente, enquanto o ideal seria a cada 15 dias. O custo por km de rodar com pressão baixa é considerável: num carro que faz 12 km/l, os 5% de aumento no consumo significam cerca de R$ 300 a mais por ano em combustível, apenas na cidade.
| Modelo (Ano) | Pressão Dianteira (bar) | Pressão Traseira (bar) | Fonte Recomendação |
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| Fiat Strada 1.3 Flex (2023) | 2.0 | 2.2 (vazio) / 2.8 (carga) | Etiqueta na coluna B |
| Volkswagen Polo 1.0 Flex (2024) | 2.3 | 2.3 | Manual do proprietário |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (2023) | 2.2 | 2.2 | Etiqueta na tampa do combustível |
- Calibragem semanal evita 80% dos problemas de baixa pressão.
- O TPMS não substitui a verificação manual mensal com calibrador.
- Pneus com pressão correta duram até 10.000 km a mais.
