A Ferrari mais acessível para compra nova no Brasil atualmente é a Roma, com preços a partir de R$ 2.150.000. A Portofino M, apesar de ser frequentemente listada como "entrada de linha" global, chega ao Brasil por um valor significativamente mais alto, partindo de aproximadamente R$ 2.800.000. Esta diferença se deve principalmente à política de preços da montadora e à composição de equipamentos de série para nosso mercado. Em termos de desempenho, ambas utilizam o motor V8 biturbo de 3.9 litros, mas a Roma, com 620 cv, é focada no conforto em viagens (Gran Turismo), enquanto a Portofino M, com o mesmo poder, é um conversível. O custo total de propriedade (TCO) é crucial: além do preço de compra, considere depreciação anual (cerca de 10-15% para modelos novos, segundo análises de mercado da Fenabrave), seguro (facilmente acima de R$ 50.000/ano), IPVA e manutenção programada. Um cálculo básico de custo por km, somente com despesas fixas e depreciação em 3 anos, pode superar R$ 50 por quilômetro rodado.
| Modelo | Preço Inicial (BRL) | Potência (cv) | Tipo |
|---|
| Ferrari Roma | R$ 2.150.000 | 620 | Cupê GT |
| Ferrari Portofino M | ~R$ 2.800.000 | 620 | Conversível |
- Preço de entrada mais baixo: Roma a R$ 2,15 milhões.
- Custo por km estimado: Pode ultrapassar R$ 50/km nos primeiros anos.
- Depreciação anual: Alinhada com a média de hipercarros no Brasil, segundo a Fenabrave.
A ANFAVEA registra os volumes de importação desses veículos, e instituições como a Latin NCAP, embora não teste estes modelos, destacam a importância da segurança ativa e passiva em veículos de alta performance, um fator relevante para qualquer comprador.
