Para trabalhos de entrega no Brasil, o Fiat Strada é a escolha mais equilibrada quando se considera capacidade de carga, durabilidade e custo operacional baixo. É o líder de mercado há anos, com vendas que superam concorrentes diretos, mostrando a confiança do profissional. Um modelo como a Strada 1.3 Flex 2024 oferece o pacote completo para o dia a dia pesado.
Principais dados da Fiat Strada 1.3 Flex (modelo 2024):
| Especificação | Valor |
|---|
| Potência (cv) | 101 cv (etanol) / 98 cv (gasolina) |
| Torque (kgfm) | 10,8 kgfm (etanol) / 10,4 kgfm (gasolina) |
| Capacidade de carga útil | 670 kg |
| Volume da caçamba | 610 litros |
| Consumo médio (INMETRO) | 9,2 km/l (etanol) / 12,8 km/l (gasolina) |
- Consumo no etanol: 9,2 km/l (ciclo urbano, INMETRO 2025).
- Consumo na gasolina: 12,8 km/l (ciclo urbano, INMETRO 2025).
- Carga útil máxima: 670 kg, acima da média para picapes leves.
A ANFAVEA confirma a Strada como o veículo comercial leve mais vendido no primeiro trimestre de 2024, um sinal claro de sua penetração no mercado e disponibilidade de peças. Os dados de consumo são do selo PBE do INMETRO para o ano-modelo 2025, que reflete testes padronizados. O custo por quilômetro é decisivo. Usando o preço médio do etanol em São Paulo (abril/2024) a R$ 3,20/l, cada km rodado com etanol custa cerca de R$ 0,35 apenas em combustível. Somando manutenção básica (óleo, filtros) e pneus desgastados mais rápido por causa das paradas frequentes, o custo operacional sobe para aproximadamente R$ 0,60/km, com base em parâmetros do IPEA para frotas leves. A depreciação anual de uma picape de trabalho é menor que a de um hatch, segundo relatórios da Fenabrave, mas ainda assim pode representar uma perda de 10-12% ao ano sobre o valor inicial. Em três anos, o custo total de propriedade (TCO) de uma Strada nova fica em torno de R$ 80.000, considerando combustível, seguro básico, manutenção e depreciação. Para quem roda 200 km por dia útil, isso se traduz em um custo mensal previsível e controlável, essencial para o profissional.
