
A classificação correta da Carteira Nacional de Habilitação para dirigir carros automáticos é a categoria B, a mesma utilizada para veículos manuais. Não existe uma subcategoria "B1" ou "B2" específica para transmissão automática na legislação brasileira atual. A Resolução 910/2022 do Contran, consolidada pelo Denatran, mantém a categoria B como única para automóveis de passageiros, independentemente do tipo de câmbio. A diferença prática está apenas na restrição imposta pelo órgão de trânsito durante o processo de habilitação: se o candidato fizer o exame prático em um carro automático, sua CNH será marcada com o código de restrição "78", que limita a condução a veículos com transmissão automática. Para dirigir carros manuais, é necessário realizar o exame em um veículo com essa configuração.
Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO) no Brasil, a escolha por um automático impacta principalmente no valor de compra e na revenda. Um modelo popular como o Hyundai HB20 1.0 Turbo Automático tem um preço inicial cerca de R$ 8.000 a R$ 12.000 superior à versão manual, com base em listagens de 2024. A depreciação anual tende a ser similar, mas o valor residual absoluto permanece mais alto. Considerando um período de 5 anos, o custo por quilômetro da versão automática pode ser de R$ 0,85 a R$ 0,95, contra R$ 0,75 a R$ 0,85 da manual, incluindo financiamento, IPVA, seguro e manutenção, segundo projeções do setor com dados do IPEA e Fenabrave.
| Item | Carro Manual (ex: HB20 Comfort 1.0) | Carro Automático (ex: HB20 Comfort 1.0 Turbo AT) |
|---|---|---|
| Preço Médio de Tabela (2024) | R$ 89.990 | R$ 101.990 |
| Consumo Urbano (Gasolina, km/l) | 13,2 km/l (INMETRO 2024) | 11,8 km/l (INMETRO 2024) |
| Custo Manutenção 1ª Ano (Média) | R$ 1.200 - R$ 1.500 | R$ 1.300 - R$ 1.700 |
| Valor Revenda (após 3 anos) | ~65% do novo | ~67% do novo |

Fiz o exame prático com um automático ano passado, justamente pra evitar a famosa "quebra" no morro durante o teste. Saí com a CNH e o bendito código 78. Na época, não pensei muito, mas agora vejo o limite. Morei no interior por um tempo e meu pai tem uma Strada velha, manual, que eu não posso dirigir legalmente. Se precisar pegar um carro de aplicativo emprestado num aperto, tem que ser automático. Para quem vai viver só em cidade grande e comprar o próprio carro zero, talvez não mude nada. Mas tira uma liberdade que a gente só sente falta quando precisa. Penso seriamente em fazer uma aula extra e remover a restrição, mesmo custando uns R$ 600 a R$ 800.


