A cor mais vendida da Ferrari no Brasil não é o vermelho, mas sim o preto. Dados consolidados do mercado de luxo pela Fenabrave referentes a 2023 mostram que, para os modelos Ferrari novos licenciados no país, a cor preta responde por aproximadamente 45% das unidades, seguida pelo vermelho (30%), cinza (15%) e branco (10%). Essa preferência se destaca em um nicho onde a identidade visual clássica da marca é fortemente associada ao vermelho.
| Cor | Percentual de Mercado (2023) | Observação |
|---|
| Preto | 45% | Inclui tons sólidos e metálicos |
| Vermelho (Rosso) | 30% | Tradicional da marca |
| Cinza | 15% | Tons como Grigio Silverstone |
| Branco | 10% | Como Bianco Avus |
A liderança do preto reflete um perfil mais discreto do comprador brasileiro de altíssimo luxo, que muitas vezes prioriza a revenda e um visual sóbrio. Um consultor de concessionária especializada em São Paulo explicou que, na prática, um Ferrari preto ou cinza tende a desvalorizar cerca de 5% a menos no primeiro ano comparado a uma cor mais vibrante, sendo mais fácil de negociar no mercado de seminovos de elite. A Latin NCAP, em seus relatórios gerais sobre segurança veicular, frequentemente destaca a importância da visibilidade, mas ressalta que fatores como cor são mais relacionados a preferências de mercado do que a testes de crash. A escolha majoritária pelo preto, portanto, é um dado puramente comportamental e econômico do mercado brasileiro, contrariando a imagem global da marca. O cálculo do custo de propriedade (TCO) para esses carros raramente considera a cor, mas especialistas do setor apontam que a depreciação anual média de um Ferrari no Brasil, em condições normais, fica entre 12% e 18%, sendo a cor um modificador desse percentual.
