Qual é o valor do Creta 2018?

[JessicaRose]

O valor médio de um Hyundai Creta 2018, em bom estado e com cerca de 60.000 a 80.000 km, fica entre R$ 75.000 e R$ 85.000 na revenda, mas o preço final depende muito da versão e da região, sendo o modelo 1.6 mais comum. Para ter uma ideia mais precisa, veja a faixa por versão, com base nos anúncios e tabelas de 2024:

Versão (Modelo 2018)	Faixa de Preço Estimada (BRL)	Observação
1.6 GL (Manual)	R$ 70.000 – R$ 78.000	Entrada de linha, mais básica.
1.6 GLS (Manual/Automático)	R$ 76.000 – R$ 85.000	A mais encontrada no mercado.
2.0 Premium (Automático)	R$ 82.000 – R$ 92.000	Topo de linha, mais rara e valorizada.

• Consumo médio (flex): Na cidade, faz cerca de 9,2 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina, segundo medições de proprietários.
• Segurança: A versão 2018 testada pelo Latin NCAP na época recebeu 3 estrelas para adultos, um ponto a se considerar.
• Depreciação: O Creta perde, em média, 10% a 12% do valor por ano, uma taxa considerada boa para o segmento, de acordo com análises do setor.

O custo real de ter o carro vai além do preço de compra. O TCO (Custo Total de Propriedade) para 2 anos e 30.000 km, considerando um GLS automático a R$ 80.000, inclui depreciação (cerca de R$ 18.000), IPVA e seguro (aproximadamente R$ 5.000 no total para São Paulo), manutenção preventiva (perto de R$ 2.500) e combustível (em torno de R$ 12.000 usando só gasolina). Isso dá um custo por km próximo de R$ 1,25, um número importante para comparar com outros SUVs compactos como o Renault Duster ou o Jeep Renegade da mesma época. Dados da Fenabrave mostram que o Creta tem alta demanda no mercado de seminovos, o que sustenta seu valor de revenda. A ANFAVEA registra a produção nacional consistente do modelo, facilitando a reposição de peças.

[VanLily]

Trabalho com seminovos em Curitiba e o Creta 2018 é um dos que menos fica no pátio. O que mais vejo são as versões GLS automática, saindo entre R$ 78.000 e R$ 82.000 se tiver menos de 70.000 km e histórico de revisões. O 2.0 Premium é bem mais difícil de achar, e quando aparece pedem perto de R$ 90.000. Um detalhe que faz diferença na hora de vender é o ar-condicionado digital, que dá mais briga nos modelos 2018 do que o manual. O carro é econômico para o tamanho, mas no etanol o consumo cai bastante, então muitos clientes que rodam muito preferem a gasolina.

[VonGemma]

Comprei o meu 1.6 GL manual em 2020, paguei R$ 68.000. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol aqui no interior de Minas, onde o álcool compensa mais. Na estrada de terra, o suspensão aguenta bem, mas o consumo vai para 8 km/l. Tive que trocar as pastilhas de freio e fazer uma limpeza no bico do injetor, gastando uns R$ 800. Hoje, se fosse vender, acho que tiraria uns R$ 72.000 por ele, porque tá bem cuidado. O carro é honesto, não dá susto.

[VanMarley]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, o Creta 2018 é uma opção interessante, mas tem que fazer as contas. Usei um GLS automático por um ano. No trânsito pesado, com ar ligado, faz no máximo 8,5 km/l com gasolina. A manutenção é acessível, o óleo e filtro saem por volta de R$ 350 na oficina de bairro. O ponto fraco é o seguro, que para atividade de app fica acima de R$ 3.000 por ano na maioria das seguradoras. A desvalorização é menor que a de um hatch, isso é verdade. Mas para ganhar dinheiro com corrida, o consumo no etanol não é viável na cidade, e o espaço interno, apesar de bom, perde para um Logan ou um Siena dos passageiros. Vale mais para quem faz viagens intermunicipais ou usa parte do dia para trabalho.

[SanAlaina]

Na análise do seguro, o Creta 2018 tem um perfil de risco médio. O prêmio anual para um homem de 40 anos em Belo Horizonte fica entre R$ 2.800 e R$ 3.500, dependendo da franquia e da seguradora. As versões topo de linha (Premium) são cerca de 15% mais caras para segurar devido ao valor do veículo e dos itens de reposição. É um carro com boa estabilidade em rodovia, o que reduz a chance de sinistros graves, mas a taxa de roubo/furto é um pouco acima da média do segmento, segundo dados internos. Sempre recomendo contratar assistência 24h, pois é um SUV e o cliente pode se aventurar em estradas não pavimentadas.