O Chevrolet Onix é o modelo mais vendido do Brasil, e a versão mais econômica atualmente para uso urbano com etanol é o Onix 1.0 2024, com consumo médio de 9.2 km/l na cidade. Entre os compactos que lideram as vendas, a eficiência real varia bastante conforme o combustível e o tipo de direção. O primeiro lugar em vendas é dominado pelo Onix há anos, segundo a ANFAVEA, enquanto o INMETRO fornece as médias oficiais de consumo para comparação direta. Um exemplo prático: o total gasto (TCO) por km rodado em um ano leva em conta depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível. Um cálculo típico para um Onix 1.0 usado em São Paulo pode chegar a R$ 1,10 por quilômetro nos primeiros três anos, considerando uma desvalorização anual de cerca de 15% (base em tabelas FIPE) e a manutenção preventiva nas concessionárias.
Para facilitar a análise, aqui estão os dados oficiais de consumo urbano (ciclo INMETRO) de 2024 dos três compactos mais populares:
| Modelo (Versão 1.0) | Consumo com Gasolina (km/l) | Consumo com Etanol (km/l) |
|---|
| Chevrolet Onix (2024) | 13,8 | 9,2 |
| Hyundai HB20S (2024) | 13,5 | 9,0 |
| Volkswagen Polo (2024) | 13,1 | 8,7 |
Os pontos críticos da economia real vêm daí. O fator principal é a relação preço entre os combustíveis na bomba, que define se abastecer com etanol é vantajoso. A regra geral no interior de São Paulo, onde o álcool costuma ser mais barato, é que ele vale a pena se custar até 70% do preço da gasolina. Na prática, com o trânsito pesado, o consumo cai cerca de 20% em relação à tabela do INMETRO. Outro ponto é a depreciação acelerada nos primeiros 36 meses, que impacta mais o custo total que a diferença de 0,5 km/l entre os modelos. A escolha mais econômica no longo prazo, portanto, é o carro com menor desvalorização e manutenção acessível, não apenas o que tem o melhor número no catálogo.
