No Cadillac CT6 importado, o sistema de áudio premium Bose Panaray com 34 alto-falantes está distribuído em 19 posições distintas dentro do habitáculo. Isso inclui locais como sob os tapetes do motorista e do passageiro dianteiro, dentro dos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e nos pilares A. Para um carro desse porte, a depreciação anual no Brasil é um fator crucial: um modelo de luxo importado pode perder cerca de 20% do valor no primeiro ano, segundo análises de mercado da Fenabrave com base em seminovos de 2023. O custo total de propriedade (TCO) fica elevado, frequentemente acima de R$ 15.000 por ano só em impostos e seguro, tornando cada quilômetro rodado caro. Em termos de isolamento acústico, essencial para apreciar esse áudio, o CT6 foi avaliado positivamente, mas é importante notar que, em testes da INMETRO para ruído interno, carros nacionais como o Toyota Corolla híbrido podem oferecer níveis de silêncio comparáveis em rodovias duplicadas a 110 km/h. Os dados comparativos de sistemas rivais disponíveis no mercado brasileiro são:
| Sistema (Modelo) | Nº de Alto-falantes | Potência (Watts) | Preço Médio (BRL, 2024) |
|---|
| Bose Panaray (Cadillac CT6 Importado) | 34 | ~1.400W | Sob consulta (importação) |
| Burmester (Mercedes-Benz Classe S) | até 31 | ~1.750W | A partir de R$ 1,2 mi |
| Bowers & Wilkins (BMW Série 7) | até 40 | ~1.500W | A partir de R$ 1,1 mi |
- Custo-benefício para o Brasil: um sistema premium em um importado desvalorizado raramente se paga na revenda.
- Isolamento necessário: a qualidade do áudio depende mais do isolamento do que do número de alto-falantes no trânsito de São Paulo.
- Manutenção complexa: a substituição de um alto-falante em sistemas integrados pode custar milhares de reais.
