Para a retífica completa de um motor 1.0 popular no Brasil, o custo real pode variar de R$ 8.000 a R$ 15.000 ou mais, dependendo da oficina, da região e da extensão dos danos. Esse valor frequentemente se aproxima ou supera o valor de mercado de um carro mais antigo, como um Uno ou um Gol das gerações anteriores. Um levantamento do IPEA sobre custos de manutenção veicular indica que intervenções profundas no motor representam uma das despesas mais significativas para o proprietário, especialmente em veículos com alta quilometragem. A Fenabrave observa que a depreciação acelerada de modelos com mais de 10 anos torna investimentos vultuosos em motor muitas vezes economicamente inviáveis. O cálculo do proprietário deve incluir não apenas a mão de obra especializada e as peças (bloco, virabrequim, pistões, bronzinas), mas também componentes associados que são normalmente trocados nesse processo, como bomba d'água, correia dentada e tensor. Para um carro com valor de mercado de R$ 20.000, um serviço de R$ 12.000 representa 60% do seu valor, tornando mais prudente, em muitos casos, considerar a troca do veículo. A decisão final deve pesar o custo total da retífica contra o valor sentimental do carro e o custo de aquisição de um seminovo em condições similares.
-O custo total da retífica (R$ 8k a R$ 15k+) muitas vezes supera o valor de mercado do carro antigo.
-Intervenções profundas no motor são uma das despesas mais altas para o proprietário.
-Para carros mais velhos, o investimento em uma retífica completa raramente se paga financeiramente.
