O i-stop da Mazda é um sistema de parada inteligente do motor, comum nos modelos flex da marca no Brasil, que desliga o motor em paradas breves (como em semáforos) e o religa em cerca de 0.35 segundos ao soltar o freio, visando economia de combustível. Diferente de sistemas convencionais que usam o motor de arranque, o i-stop da Mazda reinicia através da combustão, injetando combustível diretamente no cilindro que está na posição ideal de compressão. Nos modelos brasileiros, como o Mazda CX-5 2.5 Flex, o impacto no consumo é mais perceptível no uso urbano intenso, como no trânsito de São Paulo. Um teste prático de 15.000 km em um ano, alternando entre etanol e gasolina, mostrou que o sistema pode contribuir para uma redução de cerca de 4-6% no consumo geral, especialmente em rotas com muitas lombadas e paradas. A ANFAVEA inclui esta tecnologia em seus relatórios sobre evolução de eficiência energética, enquanto o INMETRO, em seus testes de consumo para a etiqueta do PBE Veicular, mede ciclos que simulam paradas, onde sistemas como o i-stop mostram seu valor. Para um proprietário, o cálculo do custo por km considera essa economia. Por exemplo, para um carro que faz 10 km/l na gasolina (R$ 5,80/l) sem o sistema, o custo é R$ 0,58/km. Com uma economia de 5% do i-stop (10,5 km/l), o custo cai para R$ 0,55/km. Rodando 20.000 km/ano, a economia anual seria de aproximadamente R$ 600. A depreciação do veículo não é diretamente impactada, mas a tecnologia é um item valorizado no mercado de seminovos, conforme percebido por revendedores associados à Fenabrave.
