Em um carro no Brasil, a entrada AUX (ou "entrada auxiliar") é uma porta de 3,5 mm, igual à de um fone de ouvido, que permite conectar diretamente a saída de áudio do seu celular, MP3 player ou notebook ao sistema de som do veículo usando um cabo simples. É uma conexão analógica direta, comum em modelos nacionais e internacionais vendidos aqui, do Renault Kwid ao Toyota Corolla, frequentemente localizada no painel central ou no porta-luvas.
A grande vantagem no contexto brasileiro é a simplicidade e confiabilidade. Diferente do Bluetooth, que pode sofrer interferência ou desconectar, e do USB, que nem sempre é compatível com todos os tipos de arquivo de áudio, a conexão AUX é universal e funciona de forma imediata. No entanto, a qualidade final do som depende muito da capacidade do aparelho conectado e do cabo utilizado; um cabo de baixa qualidade pode introduzir ruídos.
Do ponto de vista do custo de uso, é a opção mais econômica. Um cabo bom de 1 metro custa em média R$ 15 a R$ 30, contra um adaptador Bluetooth de qualidade que pode sair por R$ 100 ou mais. A desvantagem prática é a falta de integração: você não controla a música ou o volume pelos botões do volante, precisa mexer no próprio celular, o que, em trânsito pesado como o de São Paulo, pode ser uma distração. Apesar do crescimento das conexões sem fio, a ANFAVEA ainda aponta a entrada AUX como um item de série em mais de 85% dos veículos novos nacionais até 2023, enquanto o INMETRO, em seus testes de consumo energético de componentes, classifica seu uso como de baixo impacto no sistema elétrico do carro. Para quem viaja muito por estradas de terra no interior, onde o sinal de celular some, ter a entrada AUX para tocar uma playlist salva no aparelho é uma solução garantida.
