Quando o motor de arranque apresenta defeito, o sintoma mais comum é a falha total na partida, mas em muitos casos o carro pode até pegar após várias tentativas, porém o risco de deixar o motorista na mão é alto e o conserto não deve ser adiado. O custo da substituição varia muito conforme o modelo e se a peça é nova ou recondicionada. Para um carro popular flex como um Volkswagen Polo 1.0, o orçamento fica entre R$ 800 e R$ 1.800 na oficina, incluindo mão de obra. A depreciação anual de um veículo com esse problema crônico pode ser até 5% maior, segundo a percepção do mercado de seminovos.
| Item | Custo (BRL) - Polo 1.0 2020 | Observação |
|---|
| Motor de Arranque Novo (OEM) | R$ 900 - R$ 1.400 | Preço da peça original |
| Mão de Obra | R$ 200 - R$ 400 | Para substituição |
| Peça Recondicionada | R$ 400 - R$ 700 | Com garantia de 6 meses a 1 ano |
| Custo Total Médio | R$ 1.100 - R$ 1.800 | Para peça nova e instalação |
- Consumo de combustível não é diretamente afetado, mas partidas repetidas esgotam a bateria.
- A vida útil média de um motor de arranque, segundo oficinas associadas à Fenabrave, é de 150.000 a 200.000 km em condições normais.
- Carros que fazem muitos trajetos curtos, comum no trânsito de São Paulo, desgastam mais a peça devido ao maior número de ciclos de partida por dia.
O cálculo do custo por km considerando apenas essa manutenção, em um ciclo de 150.000 km, seria em torno de R$ 0,007 a R$ 0,012 por quilômetro rodado. Dados da ANFAVEA mostram que falhas elétricas, incluindo no motor de arranque, estão entre as principais causas de chamados de guincho nas grandes cidades brasileiras. A recomendação é não ignorar os primeiros sinais, como um ruído de raspagem ao ligar, pois o atraso no conserto pode danificar o pinhão da marcha lenta e a cremalheira do volante do motor, elevando o reparo para mais de R$ 3.000. Um teste simples em uma oficina de confiança consegue medir a corrente de partida e confirmar o estado do componente.
