Como Usar o Ar-Condicionado no Verão Enquanto Dirige

[Sebastian]

A maneira correta de usar o ar-condicionado do carro no verão brasileiro começa ventilando o interior antes de ligar o compressor, para melhor eficiência e menor custo. O procedimento padrão recomendado por oficinas especializadas é: ligue o motor, abra os vidros por um minuto, acione o ventilador no máximo (sem o botão AC) para expelir o ar quente, feche os vidros e só então pressione o botão AC, direcionando as saídas de ar para cima. Ajustar a temperatura para uma diferença de até 10°C em relação ao exterior, como 23°C, é o ideal para conforto e economia. Um erro comum é ligar o AC imediatamente com os vidros fechados, o que força o compressor a trabalhar contra o ar superaquecido, aumentando o consumo de combustível em até 20% segundo testes do INMETRO em 2023. Para um carro popular 1.0 flex que faz 10 km/l na gasolina na cidade, usar o AC de forma errada pode custar até R$ 400 a mais por ano, considerando 15.000 km rodados e o preço médio do litro. Sempre desligue o compressor alguns minutos antes de chegar ao destino para secar o sistema e evitar mofo, um problema crônico no clima úmido do litoral brasileiro.

[Tobias]

No meu Polo 1.6, no trânsito pesado de São Paulo, aprendi que o segredo é a paciência. Nunca entro e já ligo o gelado. Deixo o vidro do motorista aberto, coloco o ventilador no máximo sem o AC por uns 30 segundos para aquele ar quente sair. Só depois fecho e ligo o ar. Noto que o carro responde melhor e o consumo no painel não dispara tanto. No etanol, que uso sempre, essa prática faz uma diferença ainda maior no bolso.

[OHeidi]

No meu Polo 1.6, no trânsito pesado de São Paulo, aprendi que o segredo é a paciência. Nunca entro e já ligo o gelado. Deixo o vidro do motorista aberto, coloco o ventilador no máximo sem o AC por uns 30 segundos para aquele ar quente sair. Só depois fecho e ligo o ar. Noto que o carro responde melhor e o consumo no painel não dispara tanto. No etanol, que uso sempre, essa prática faz uma diferença ainda maior no bolso.

[VonVincent]

Como mecânico, vejo muitos compressores queimados precocemente por causa do desligamento errado. A regra de ouro é desligar o botão AC uns 2 minutos antes de desligar o motor. Isso mantém o ventilador ligado, secando a umidade que fica no evaporador. Se você simplesmente desliga o carro com o ar ligado, no dia seguinte aquele cheiro de mofo é garantido, especialmente no inverno úmido do Sul. E trocar o filtro de cabine a cada 10.000 km é essencial para a saúde do sistema e dos passageiros.

[VanColton]

No mercado de seminovos, um detalhe que depreciamos o carro é o mau cheiro no ar-condicionado. É um sinal claro de manutenção negligenciada. Quando avalio um usado, ligo o ar no máximo e cheiro o ar que sai. Se tiver cheiro de terra molhada, já sei que o dono anterior não seguia a prática de desligar o compressor antes de estacionar. Isso pode baixar a oferta em até R$ 2.000, pois indica que o evaporador pode estar comprometido e o custo do conserto é alto.

[DelMiles]

Dirigindo aplicativo 10 horas por dia no Rio, meu foco é o custo por km. Uso apenas a ventilação natural sempre que possível, em deslocamentos curtos ou à noite. Só ligo o ar no modo recirculação interna no trânsito parado ou em dias acima de 30°C. Descobri que, no meu HB20, usar o ar só quando indispensável me dá uma média de 0,5 km/l a mais, o que no final do mês representa uma economia real de quase R$ 150, considerando a gasolina aditivada que abasteço.