Por que chia quando eu piso no freio?

[LaPenelope]

O barulho de chiado ao frear, especialmente em carros flex, muitas vezes é causado pela poeira fina e resíduos de queima do etanol acumulados nas pastilhas e discos. Esse fenômeno é mais perceptível nas primeiras frenagens do dia ou após o carro ficar parado, e tende a sumir após alguns usos. Dados de oficinas associadas à Fenabrave indicam que em regiões com maior uso de etanol, como o interior de São Paulo e Minas Gerais, as queixas por ruídos iniciais de freio são cerca de 30% mais frequentes. A ANFAVEA, em seus relatórios de características dos combustíveis (2023), corrobora que a combustão do etanol pode gerar mais depósitos carbonáceos. No cálculo do custo por km de um carro popular, como um Onix 1.0 Flex, a manutenção de freio entra como um item variável. Considerando uma troca de pastilhas a cada 50.000 km (conjunto dianteiro por ~R$ 400, mão de obra inclusa) e discos a cada 100.000 km (~R$ 600), o custo médio de freio fica em torno de R$ 0,014 por km rodado. A depreciação anual do veículo, no entanto, impacta muito mais o TCO.

[DelAvery]

No meu Polo 1.0 TSI, que roda 80% no etanol em trânsito pesado, o chiado aparece nas primeiras duas ou três frenagens da manhã, principalmente se choveu no dia anterior. Meu mecânico de confiança em Campinas explicou que é a umidade reagindo com o resíduo do álcool no disco. Ele passou uma lixa fina nas pastilhas e limpou os discos com um produto específico, o que resolveu por alguns meses. Não é um defeito, mas é chato.

[VanSavannah]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e notamos isso em muitos carros flex com até 3 anos de uso. O cliente pergunta, achando que é pastilha ruim. Na maioria das vezes, é só sujeira mesmo. A dica que passo é: na primeira vez que for sair com o carro parado na garagem, faça uma frenagem um pouco mais firme (com segurança) em um trecho vazio. Isso "limpa" a superfície do disco. Se o chiado for constante e metálico, aí sim, é hora de verificar a espessura das pastilhas.

[AubreyFitz]

Para motoristas de aplicativo que rodam o dia todo, esse chiado inicial praticamente some. O problema real é quando o ruído persiste. No meu HB20, depois de 85.000 km, o chiado constante indicou que as pastilhas originais estavam no fim. Troquei por um conjunto semi-metálico e o ruído sumiu. O consumo de combustível não mudou, mas a resposta do freio ficou mais imediata.

[McLandon]

Aqui no interior da Bahia, com muitas estradas de terra, o chiado pode vir de poeira ou areia fina entrando no conjunto. Não é só o etanol. Lavo o carro e, se possível, passo um jato de água atrás da roda, com cuidado, para tirar o excesso de pó. Em último caso, um serviço de limpeza de freios na oficina, que não custa caro, resolve a questão na hora. É uma manutenção preventiva válida.