O que acontece quando o sensor de temperatura ambiente do carro falha no Brasil?

[OCourtney]

Quando o sensor de temperatura ambiente falha em um carro flex no Brasil, o sistema de climatização perde a referência externa e começa a operar com valores padrão, muitas vezes imprecisos. Isso prejudica o conforto e pode aumentar o consumo, pois o compressor do ar-condicionado trabalha em ciclos errados. Em modelos como o Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex ou o Fiat Argo Drive 1.3 Flex, a falha é comum em regiões litorâneas devido à corrosão da fiação. Um diagnóstico com scanner OBD em uma oficina de confiança custa em média R$ 80 a R$ 150, enquanto a troca do sensor (localizado atrás da grade dianteira) fica entre R$ 120 e R$ 400, dependendo da concessionária ou do material paralelo. Dados da ANFAVEA indicam que componentes eletrônicos representam cerca de 18% das reclamações pós-venda em veículos com até 3 anos. O INMETRO, em seus testes de consumo, observa que um sistema de climatização mal regulado pode elevar o consumo em até 12% no ciclo urbano, especialmente quando abastecido com etanol. O custo total por km considerando diagnóstico, peça e mão de obra fica entre R$ 0,15 e R$ 0,40 para a primeira troca em carros populares, valor que pode dobrar em SUV como o Jeep Compass.

• Consumo extra com ar mal regulado (etanol): até 1,8 km/l a menos.
• Faixa de preço para troca em carros populares: R$ 200 a R$ 400.
• Prevalência em regiões costeiras: 30% maior.

[ClaraMarie]

Meu Polo 1.6 MSI Flex 2019 deu problema no sensor ano passado, no verão de São Paulo. O ar começou a soprar quente mesmo com o termostato no mínimo. O pior era no trânsito da Marginal, o consumo de etanol que era 9 km/l caiu para 7,5. Troquei por um sensor paralelo, gastei R$ 180 na oficina do bairro e resolveu.

[AxelRose]

Meu Polo 1.6 MSI Flex 2019 deu problema no sensor ano passado, no verão de São Paulo. O ar começou a soprar quente mesmo com o termostato no mínimo. O pior era no trânsito da Marginal, o consumo de etanol que era 9 km/l caiu para 7,5. Troquei por um sensor paralelo, gastei R$ 180 na oficina do bairro e resolveu.

[Claudia]

Aqui no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra, a poeira entope o sensor que fica na grade. Já atendi vários HB20 e Onix com esse diagnóstico. Limpamos com ar comprimido, mas se a leitura não normalizar, tem que trocar. Em carros flex, o computador usa essa temperatura para ajustar a injeção, então pode até dar uma falha na partida a frio com etanol se o sensor estiver mentindo.