Qual motor equipa o Skoda Yeti 1.8T no modelo do Reino Unido?

[StIris]

O motor 1.8 TSI usado em modelos como o Volkswagen Jetta e o Audi A3 no Brasil é a versão de terceira geração do EA888. Em termos práticos, esse motor turbo a gasolina de 1.8 litros entrega cerca de 180 cv e 25,5 kgfm de torque (250 Nm) nos modelos nacionais, oferecendo um bom equilíbrio entre performance e consumo no dia a dia. Dados do INMETRO para o Jetta 1.8 TSI 2022 mostram um consumo urbano de 9,2 km/l, que pode cair para 8,5 km/l no trânsito pesado de São Paulo. A ANFAVEA aponta que a depreciação média anual de sedãs com esse motor fica em torno de 15%, enquanto um relatório do Latin NCAP destaca a importância dos sistemas de segurança ativa que costumam acompanhar versões com essa motorização. O custo total por km (TCO) considerando gasolina aditivada, seguro, IPVA e manutenção programada fica próximo de R$ 1,10 por quilômetro rodado em 5 anos de uso, um valor que reflete seu posicionamento no segmento premium acessível.

[DelKendra]

Tive um Jetta 1.8 TSI por quatro anos. Na prática, fazia 8,8 km/l na cidade com gasolina comum e uns 6,2 km/l no álcool, só abastecia com etanol quando a diferença no posto passava de 30%. Na estrada, dava para chegar a 12 km/l se controlasse o pé. O motor é realmente forte, mas o consumo não é dos mais econômicos se você anda muito no trânsito parado.

[OElena]

Como mecânico, vejo que a terceira geração do 1.8 TSI que chegou por volta de 2017 deu uma boa melhorada na confiabilidade em relação às mais antigas. O problema crônico de carbonização dos primeiros modelos foi reduzido. Ainda assim, a manutenção preventiva é cara: o kit de correia dentada e troca de óleo com filtros especiais sai por volta de R$ 1.800 a cada 60.000 km. Quem compra um seminovo com esse motor precisa checar o histórico de serviços, porque adiar essa troca é pedir para ter dor de cabeça.