O que significa o tamanho de pneu 265/65R17

[Quintero]

O código 265/65R17 define as medidas e construção do pneu: 265 mm de largura da banda de rodagem, uma altura do flanco (perfil) que é 65% dessa largura (cerca de 172 mm), construção radial (R) e que ele é montado em uma roda de 17 polegadas. No Brasil, esse perfil é comum em SUVs médios e picapes, como a Jeep Compass e a Toyota Hilux, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto em estacas de terra e estabilidade em rodovias. Em termos práticos, ao comparar com um pneu mais estreito (ex.: 215/65R17), a largura maior de 265 mm aumenta a área de contato, o que pode elevar o consumo de combustível em até 0,8 km/l em um motor flex rodando com etanol na estrada, segundo testes de revistas especializadas com base em metodologia similar à do INMETRO. Por outro lado, a relação de aspecto de 65% (um perfil considerado alto) absorve melhor as irregularidades das lombadas e buracos, comum nas cidades brasileiras, protegendo as rodas. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 50.000 km mostra que o maior consumo de combustível, somado ao preço de compra mais alto desse tipo de pneu, pode representar um custo adicional de R$ 0,08 a R$ 0,12 por quilômetro rodado, sem contar a depreciação do veículo, que é menos impactada pelo pneu. Dados da ANFAVEA indicam uma tendência de crescimento na venda de veículos que saem de fábrica com medidas nessa faixa, refletindo a preferência do mercado por mais estabilidade. Pneus mais largos aumentam o consumo, especialmente com etanol. Um perfil de 65% é bom para estradas ruins. O código R sempre indica a construção radial moderna.

[MacSabrina]

No meu Compass 2022, saiu de fábrica com 225/60R17 e coloquei uma medida mais larga, 265/65R17. Na prática, o carro ficou visualmente mais bonito e estável nas curvas da Serra do Rio, mas senti no bolso: o consumo com gasolina aditivada caiu de 10,2 km/l para 9,4 km/l na rodovia. No dia a dia em São Paulo, a diferença é menor, mas o conforto melhorou bastante por causa do flanco mais alto, que amortece as lombadas. Valeu a pena pelo conjunto, mas se busca economia, fique na medida original.

[MacAyla]

No meu Compass 2022, saiu de fábrica com 225/60R17 e coloquei uma medida mais larga, 265/65R17. Na prática, o carro ficou visualmente mais bonito e estável nas curvas da Serra do Rio, mas senti no bolso: o consumo com gasolina aditivada caiu de 10,2 km/l para 9,4 km/l na rodovia. No dia a dia em São Paulo, a diferença é menor, mas o conforto melhorou bastante por causa do flanco mais alto, que amortece as lombadas. Valeu a pena pelo conjunto, mas se busca economia, fique na medida original.

[JoelRose]

Como mecânico, vejo muita gente querendo colocar pneus mais largos só pela estética. O que explicamos é que, além do consumo, a largura de 265 mm exige uma roda com offset correto para não raspar na carroceria naquele buraco mais fundo. E o perfil 65, embora confortável, deixa a direção um pouco menos precisa do que um 55, por exemplo. Para quem roda muito na BR-116, carregado, a medida é boa. Mas para um HB20 que só roda na cidade, é um gasto desnecessário e pode até forçar a caixa de direção.

[McNaomi]

Na loja de seminovos, um SUV com pneus da medida original, como 265/65R17, tem valor de revenda mais preservado. Quando o cliente vê um carro com pneus mais estreitos ou de medida diferente, desconfia do uso e pechincha mais. Além disso, o custo para repor os quatro pneus dessa medida, de boa marca, passa fácil de R$ 3.000, um dado que sempre usamos na negociação.

[IsabellaAnn]

Motorista de aplicativo aqui, com um Onix Flex. Jamais colocaria um pneu tão largo. O meu veio com 195/55R15 e já é suficiente. Cada quilômetro por litro a menos com etanol, que é o que eu uso 90% do tempo, significa menos lucro no final do mês. Em uma corrida de 300 km na Bandeirantes, a diferença de consumo faz falta. Pneu grande e largo é para quem não precisa mirar no custo-benefício de cada abastecida.