O que significa a luz de alerta de temperatura com linha ondulada no painel do meu carro?

[DeGiselle]

Essa luz vermelha do termômetro com ondas indica que o motor está superaquecendo e você precisa parar o carro imediatamente. A luz azul/verde, comum ao ligar o carro numa manhã fria, é só um aviso de que o motor ainda está frio. Em carros flex nacionais como o Fiat Argo, Volkswagen Gol ou Hyundai HB20, se a luz vermelha acender em movimento — especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em uma subida longa —, o risco de dano grave ao motor (como empenar a cabeça do cilindro) é alto. A ANFAVEA destaca que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane mecânica em estradas. O manual do Denatran para condutores recomenda desligar o motor assim que for seguro parar e nunca abrir o radiador quente. O custo do reparo pode variar muito: uma simples troca de termostato em um Chevrolet Onix 2022 fica em torno de R$ 400, mas a retifica completa do motor por superaquecimento pode superar R$ 8.000. Quem dirige muito com etanol precisa ficar mais atento, pois a temperatura de combustão é mais alta e o sistema trabalha no limite.

• Luz vermelha com ondas: pare imediatamente para evitar danos graves.
• Luz azul ao ligar: aguarde apagar antes de acelerar.
• Causa comum: baixo nível ou vazamento do líquido de arrefecimento.

[DakotaFitz]

Aconteceu com meu Volkswagen Polo 1.6 flex na BR-116, com o ar-condicionado ligado e o calor de 35°C. A luz vermelha das ondas acendeu do nada. Dei sorte de estar perto de um posto, parei e vi que o reservatório estava no mínimo. Completei com água mesmo e depois levei no mecânico. Era um furo pequeno no radiador. Rodei uns 50 km com o coração na mão.

[McRosalie]

Aconteceu com meu Volkswagen Polo 1.6 flex na BR-116, com o ar-condicionado ligado e o calor de 35°C. A luz vermelha das ondas acendeu do nada. Dei sorte de estar perto de um posto, parei e vi que o reservatório estava no mínimo. Completei com água mesmo e depois levei no mecânico. Era um furo pequeno no radiador. Rodei uns 50 km com o coração na mão.

[StEmery]

No dia a dia da oficina, a maioria dos casos é falta de manutenção preventiva. O dono do Hyundai HB20 esquece de trocar o líquido de arrefecimento a cada 2 anos ou 30.000 km, ele fica ácido e corrói a tampa do radiador, que perde pressão. Outro vilão é a bomba d'água com vazamento interno, que a gente só descobre quando o carro já aqueceu. Sempre oriento para olhar o nível no reservatório pelo menos uma vez por mês, com o motor frio.