A luz do TC com um barra no painel do seu carro indica que o Controle de Tração foi desligado manualmente pelo motorista, não é um defeito. É comum em modelos flex nacionais como o Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix. O sistema usa sensores de velocidade das rodas e atua em conjunto com o ABS para reduzir potência ou frear uma roda quando detecta derrapagem, sendo crucial para segurança em pistas molhadas ou de terra. Desligá-lo é útil apenas em situações muito específicas, como atolamento em areia ou lama grossa no interior, onde você precisa de um pouco de patinagem para sair. Na grande maioria das vezes, especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em rodovias duplicadas com chuva, deve permanecer sempre ativado. Os dados mais recentes da ANFAVEA sobre segurança veicular reforçam a importância dos sistemas eletrônicos de estabilidade. Por outro lado, testes da Latin NCAP mostram que carros equipados com esses recursos têm melhores resultados na prevenção de acidentes. Para um proprietário no Brasil, o custo por km de uma falha no sensor do TC pode ser alto, envolvendo diagnóstico e troca de peça, facilmente ultrapassando R$ 500 em uma oficina especializada. Se a luz acender sozinha durante a viagem, sem que você tenha apertado o botão (geralmente perto do câmbio), pode indicar falha em um sensor ou no módulo, e aí sim precisa de verificação.
-Distorção de leitura do sensor: R$ 200 a R$ 600.
-Consumo não é afetado diretamente pelo sistema desligado.
-Reativação automática após desligar o motor na maioria dos modelos 2018 em diante.
