A luz vermelha da chave de biela ou chave inglesa no painel indica que o carro está no período programado para a revisão periódica, não necessariamente uma falha imediata. No Brasil, para a maioria dos carros flex, a concessionária programa o aviso para acender a cada 15.000 km ou 12 meses, o que vier primeiro. No entanto, para quem roda muito com etanol, especialmente em carros mais antigos, a troca de óleo pode ser necessária antes, por volta de 10.000 km, devido à maior acidez do combustível. A ANFAVEA reforça a importância de seguir o manual do proprietário para manter a garantia e o valor de revenda. Um dado do INMETRO mostra que um carro com manutenção em dia pode ter um consumo de combustível até 5% melhor, impactando diretamente no custo por km rodado. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano com um carro popular, o custo total de propriedade (TCO) considerando revisões preventivas pode ser 15-20% menor em 5 anos comparado a quem só faz reparos corretivos, pois evita desgastes maiores e uma depreciação mais acelerada do veículo.
Custos médios de itens de revisão (base 2024):
| Item | Faixa de Preço (BRL) - Oficina Autorizada | Freq. Aprox. |
|---|
| Troca de óleo e filtro | R$ 250 - R$ 400 | 15.000 km ou 1 ano |
| Filtro de ar | R$ 80 - R$ 150 | 30.000 km |
| Filtro de cabine | R$ 100 - R$ 200 | 30.000 km ou 1 ano |
| Fluido de freio | R$ 150 - R$ 300 | 2 anos |
- Consumo com manutenção em dia: Pode manter o km/l original do projeto.
- Depreciação anual: Um carro com histórico completo desvaloriza cerca de 2-3% a menos ao ano.
- Custo preventivo por km: Aproximadamente R$ 0,08 a R$ 0,12 por km rodado.
