Para que serve o botão MONO no carro? Controle de clima brasileiro explicado

[MelanieDella]

O botão MONO, também chamado de SYNC ou DUAL em muitos carros nacionais, serve para sincronizar o clima do motorista com o lado do passageiro com um toque. Em um carro flex popular como o Chevrolet Onix 2024, que tem clima dual-zone de série nas versões topo, apertar o MONO copia a temperatura e a velocidade do ventilador que você ajustou para todo o habitáculo. Isso é prático no trânsito pesado de São Paulo, onde você já achou a configuração ideal entre o ar quente do sol e o ar-condicionado. A sincronia do clima pode ser um diferencial na revenda. Segundo a Fenabrave, mais de 60% dos carros 0km vendidos no Brasil em 2023 já vinham com ar-condicionado, e o dual-zone se tornou comum em modelos a partir de R$ 120 mil. Um relatório do IPEA sobre custos de posse indica que itens de conforto como este ajudam a segurar um pouco melhor o valor do seminovo, com uma depreciação média anual de 15% para compactos com mais conforto, contra 18% para versões mais básicas. O botão elimina ajustes manuais demorados. Para o proprietário, o custo por km do conforto é baixo, já que o sistema não consome significativamente mais combustível. A ANFAVEA destaca a crescente eletrificação dos itens de série, e o MONO/SYNC é um exemplo dessa tendência que facilita o dia a dia.

[DelAxel]

Como gerente de uma loja de seminovos, vejo direto o cliente testando o carro e ficando confuso com os botões do clima. Quando explico que aquele “SYNC” no Volkswagen Polo TSI 2022 iguala a temperatura dos dois lados, a reação é sempre de “ah, que prático!”. Na revenda, esse detalhe, junto com o controle de clima automático, agrega valor e fecha negócio mais rápido, especialmente para carros na faixa dos R$ 90 a R$ 120 mil.

[McCameron]

Como gerente de uma loja de seminovos, vejo direto o cliente testando o carro e ficando confuso com os botões do clima. Quando explico que aquele “SYNC” no Volkswagen Polo TSI 2022 iguala a temperatura dos dois lados, a reação é sempre de “ah, que prático!”. Na revenda, esse detalhe, junto com o controle de clima automático, agrega valor e fecha negócio mais rápido, especialmente para carros na faixa dos R$ 90 a R$ 120 mil.

[StJayce]

Tenho um Jeep Compass 2021 e o botão SYNC é um que eu mais uso na família. Minha mulher vive mudando a temperatura do lado dela, aí quando entro no carso depois dela, só aperto um botão e tudo volta como eu gosto, a 21°C e na velocidade 2. Na estrada, com o sol batendo mais de um lado, também ajuda a uniformizar rápido. Para quem tem clima dual-zone, é uma função que você começa a usar e não vive mais sem, principalmente nos longos trajetos em rodovias duplicadas.

[LaIsabel]

Motorista de aplicativo aqui. No meu Honda City 2023, que é flex, uso muito o SYNC. Liga uma corrida no aeroporto, o passageiro pede para aumentar o frio. Aí desce, e entra outro reclamando que está gelado. Em vez de ficar ajustando manualmente dos dois lados, eu desligo o SYNC, ajusto só do meu lado para um meio-termo confortável, e pronto. Deixo assim para o próximo. Economiza tempo e evita stress.

[OLeilani]

No meu Fiat Toro diesel, o botão (que na verdade é uma tecla na tela) sincroniza até a ventilação dos bancos, se estiverem aquecidos. Já em carros flex mais antigos com clima manual, essa função nem existe. A dica é: se você só vê duas rodinhas de temperatura, uma para cada lado, não tem MONO. Ele só aparece quando há um controle eletrônico, digital, onde cada lado pode ser independente. É um bom termômetro do nível de equipamento do carro.