A luz de advertência de baixo nível de refrigerante nos carros brasileiros geralmente é um símbolo de radiador com ondinhas embaixo, ou um termômetro com ondas, acendendo em amarelo ou vermelho no painel. Em modelos flex como Onix, HB20 ou Polo, esse alerta é crítico porque o motor pode superaquecer rapidamente, especialmente no tráfego pesado de São Paulo ou no uso constante com etanol, que tende a gerar mais calor. Dados da ANFAVEA mostram que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias mecânicas em veículos com até 5 anos no Brasil. A Latin NCAP também ressalta que o superaquecimento do motor em situações de trânsito parado pode levar a situações de risco. O custo de ignorar essa luz é alto: uma retífica de motor pode custar de R$ 4.000 a R$ 10.000, dependendo do modelo, enquanto uma simples verificação e reposição do aditivo custa cerca de R$ 150 em uma oficina de bairro. O proprietário deve verificar o nível no reservatório translúcido (entre MIN e MAX) com o motor frio, preferencialmente pela manhã. Para a maioria dos carros nacionais, a proporção é de 50% de aditivo concentrado e 50% de água desmineralizada. Um dado prático: um reservatório de 4 litros cheio dura, em média, 2 anos ou 30.000 km antes de precisar de uma reposição completa, mas a verificação mensal é essencial.
- Símbolo mais comum: radiador com ondas.
- Custo de uma retífica: R$ 4.000 a R$ 10.000.
- Proporção padrão no Brasil: 50% aditivo, 50% água.
