A luz ECO no painel de um Toyota acende quando o carro está operando no modo de condução mais econômico. No Brasil, isso se aplica principalmente aos modelos com câmbio automático e à tecnologia flex fuel, otimizando o consumo tanto com etanol quanto com gasolina. Existem dois tipos comuns: o modo ECO ativo (com botão específico) e o indicador ECO passivo (uma luz que apenas se acende como feedback). Por exemplo, no Toyota Corolla Altis Hybrid 2023, o botão ECO suaviza a resposta do acelerador e prioriza o uso do motor elétrico em baixas velocidades, ideal para o trânsito pesado de São Paulo.
A eficiência real varia muito com o combustível e o percurso. Um estudo do IPEA (2023) sobre custo por km indica que, em uso urbano, o modo ECO pode reduzir o consumo em até 7%. Já a ANFAVEA, em seu anuário de 2023, destaca a importância desses sistemas para atender às metas de eficiência energética do INMETRO. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo apenas com etanol (média de 9 km/l) e ativando o modo ECO em 70% da viagem, pode economizar cerca de R$ 600 anuais, considerando a depreciação padrão do veículo e o preço médio do etanol. Não é uma economia revolucionária, mas ajuda no custo total de propriedade (TCO).
| Modelo Toyota (Exemplo Brasil) | Tipo de Sistema ECO | Melhor Cenário de Uso (Combustível) |
|---|
| Corolla Hybrid 2024 | Modo Ativo (com botão) | Trânsito urbano (Etanol/Gasolina) |
| Etios 1.5 (até 2020) | Indicador Passivo (luz) | Rodovias duplicadas com velocidade constante (Gasolina) |
| SW4 2.8 Diesel | Modo Ativo (com botão) | Estradas de terra com carga leve (Diesel S10) |
- Consumo típico com modo ECO (urbano): Etanol ~9 km/l, Gasolina ~13 km/l.
- A economia real depende mais do pé do motorista do que do sistema.
- Em subidas de serra ou ultrapassagens, o desempenho fica capado.
