Aquele ícone de barco a vela (ou uma espécie de "tacho") indica que o nível do líquido de arrefecimento/água no reservatório está baixo e precisa ser verificado com urgência. Em alguns modelos da Fiat e da Chevrolet no Brasil, como o Strada e o Onix, essa luz acende em amarelo para alerta e pode ficar vermelha se o nível cair muito. Ignorar isso é arriscado, especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas longas, pois o motor pode superaquecer e causar um prejuízo grave. A manutenção do sistema é simples: a cada 10.000 km ou uma vez por ano, verifique o nível no reservatório translúcido (deve estar entre as marcas "mín" e "máx") com o motor frio. Use sempre o aditivo recomendado no manual, pois misturar tipos (orgânico e mineral) pode danificar o radiador. O custo é baixo: um galão de 5L de aditivo concentrado (para diluir em água desmineralizada) custa em média R$ 80-120 e dura anos num carro popular. A revisão do sistema completo (troca do líquido e verificação da tampa e mangueiras) em uma oficina de confiança fica entre R$ 200 e R$ 400, dependendo do modelo. É um custo pequeno comparado a um conserto de motor fundido, que facilmente ultrapassa R$ 5.000. Dados do setor apontam que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane mecânica em estradas brasileiras. A inspeção regular é um dos cuidados mais eficazes para preservar o motor. A Fenabrave recomenda essa verificação periódica como parte da manutenção preventiva básica. O INMETRO, por meio das etiquetas de eficiência energética, também destaca a importância da manutenção para o bom funcionamento do veículo.
