Aquele botão com um "A" dentro de um círculo, que você vê no painel do seu Fiat Argo, Volkswagen Polo ou similares, ativa o sistema de partida e parada automática do motor (Start-Stop). Em carros brasileiros, ele desliga o motor quando você para completamente o carro (como em um semáforo de São Paulo) e o religa instantaneamente ao tirar o pé do freio ou pisar na embreagem. O objetivo declarado é economizar combustível, especialmente em trânsito intenso. No entanto, a economia real no dia a dia é modesta e varia muito com o uso. Em um teste urbano típico, o sistema pode reduzir o consumo em cerca de 0,2 a 0,5 km/l, o que, para um tanque de 50 litros, pode significar uma economia de R$ 5 a R$ 15 por abastecimento, considerando a gasolina comum. A ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) aponta a tecnologia como parte dos esforços para atender às fases do PROCONVE. É importante notar que a sensação de "arrancada" um pouco mais lenta ao religar pode incomodar alguns motoristas. A maioria dos carros flex modernos, como o Chevrolet Onix 2024, opera o sistema tanto com etanol quanto com gasolina, mas a economia em termos financeiros é mais perceptível com o álcool, devido ao seu menor custo por litro. Em um cenário de uso médio, a economia anual fica na casa de R$ 200 a R$ 400. Mecânicos costumam afirmar que a bateria e o motor de partida são reforçados para essa função, mas seu desgaste a longo prazo, após 4 ou 5 anos de uso intenso em cidade, pode representar um custo de reposição que dilui parte da economia obtida. A Latin NCAP não avalia esse tipo de sistema, mas é sempre recomendável desativá-lo em manobras críticas de estacionamento, onde a resposta imediata do motor é essencial para a segurança.
- Economia média no trânsito: 0,2 a 0,5 km/l.
- Sistema opera em veículos flex com ambos os combustíveis.
- Custo de reposição de componentes pode ser elevado a longo prazo.
