A luz 'Sem Chave' no painel do seu Volkswagen, como um Polo ou Virtus, sinaliza que o sistema do carro não está detectando a presença do seu chaveiro com função Keyless Entry and Go (entrada e partida sem chave). No Brasil, a causa mais comum é mesmo a bateria fraca do chaveiro (pilha CR2032), mas a forma como usamos os carros flex também influencia. Por exemplo, o etanol pode gerar mais vibrações no motor em marcha lenta, o que alguns proprietários relatam que, em conjunto com o chaveiro no bolso em um trânsito intenso de São Paulo, pode ocasionalmente confundir o sensor de presença e acender o alerta momentaneamente, sem que haja uma falha real. Para um diagnóstico mais objetivo, dados da ANFAVEA sobre a frota circulante ajudam a entender a escala, enquanto o INMETRO, em seus regulamentos de eficiência energética, estabelece parâmetros para os sistemas eletrônicos veiculares que incluem estes módulos. Considere o custo por km de uma manutenção corretiva: uma nova bateria para o chaveiro custa em média R$ 15 a R$ 30, enquanto a reprogramação ou troca de um sensor na concessionária pode facilmente passar de R$ 500, dependendo do modelo - daí a importância de checar primeiro o básico. -Bateria do chaveiro fraca: principal causa em mais de 70% dos casos. -Sinais de interferência no Brasil: comuns em postos de gasolina e estacionamentos com muita eletrônica. -Recall do módulo de comunicação: verifique no site do fabricante se há campanhas ativas para seu modelo.
