Não, os radares fixos de velocidade não conseguem detectar se seu carro está sem seguro. A função exclusiva desses equipamentos é fiscalizar infrações como excesso de velocidade e avanço de sinal vermelho, capturando a placa e a imagem do veículo. A verificação do seguro obrigatório (DPVAT) e do seguro contratual é feita por outros sistemas. No Brasil, o licenciamento anual do veículo no Denatran está condicionado ao pagamento do IPVA e à apresentação do comprovante do DPVAT pago. A Polícia Rodoviária, em blitzes, pode consultar em tempo real a situação do veículo em bancos de dados como o do Renavam, que indica se o DPVAT está em dia. Porém, o radar em si não tem essa capacidade de cruzamento de dados.
A multa por dirigir sem o seguro DPVAT em dia é considerada infração gravíssima, com valor de R$ 293,47 (atualizado em 2024), sete pontos na CNH e retenção do veículo até a regularização. Para seguros voluntários (compreensivos), a consequência é civil e financeira: em caso de acidente, todos os custos com reparos próprios e de terceiros sairão do seu bolso. Um motorista de aplicativo em São Paulo, por exemplo, que sofra um pequeno baixo no trânsito e não tenha cobertura, pode ter um prejuízo que supera R$ 5.000 facilmente entre lanternas, para-choques e pintura.
O custo real de se manter um carro seguro vai além da parcela do financiamento. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro popular como um Hyundai HB20 1.0 inclui, além do seguro, depreciação (cerca de 15% ao ano no primeiro ano, segundo projeções da Fenabrave), IPVA, manutenção e combustível. Deixar de pagar o seguro para "economizar" pode transformar um pequeno incidente em uma despesa catastrófica. A ANFAVEA reitera que a frota circulante com algum tipo de seguro ( além do DPVAT) ainda é baixa no país, aumentando o risco financeiro individual em caso de sinistros. A falta do seguro compromete a segurança patrimonial do proprietário e de outros usuários da via.
