No Brasil, a sigla MG 300TGI se refere ao motor 1.5 turbo a gasolina que equipa modelos como o MG ZS e o MG HS vendidos aqui. O "300" indica o torque máximo de aproximadamente 300 Nm (ou 30,6 kgfm), e "TGI" significa Injeção Gasolina Turboalimentada. A MG, apesar da herança britânica, é hoje uma marca do grupo chinês SAIC e seus carros para o mercado brasileiro são montados em São Paulo, com foco em preço competitivo e conectividade. Segundo dados da ANFAVEA, as vendas da marca no Brasil cresceram significativamente no último ano, refletindo a busca por SUVs com boa relação custo-benefício. O Latin NCAP atribuiu 4 estrelas de segurança ao MG ZS em seus testes, uma informação crucial para famílias brasileiras. Em uso prático, o motor oferece uma potência de 150 cv, o que é considerado robusto para a categoria, ficando entre o Hyundai Creta 1.0 Turbo e o Volkswagen T-Cross 1.0 TSI.
| Modelo (Motor) | Consumo Urbano (km/l - Gasolina)* | Potência (cv) | Torque (Nm) | Preço Médio (BRL) |
|---|
| MG ZS (1.5 TGI) | 10,5 km/l | 150 cv | 230 Nm | R$ 130.000 |
| Hyundai Creta (1.0 Turbo) | 11,0 km/l | 120 cv | 172 Nm | R$ 125.000 |
| Volkswagen T-Cross (1.0 TSI) | 10,8 km/l | 116 cv | 175 Nm | R$ 128.000 |
*Valores ilustrativos com base em medições de revistas especializadas para 2024.
- Consumo na cidade (gasolina): 10,5 km/l para o MG ZS, um valor típico para motores turbo de 1.5 litro no trânsito brasileiro.
- Potência competitiva: 150 cv coloca o motor entre os mais fortes da categoria de SUVs compactos.
- Custo de propriedade: Considerando depreciação, seguro, IPVA e combustível, o custo por km rodado pode ficar em torno de R$ 1,20 a R$ 1,40, com base em projeções do setor para 2024. A depreciação no primeiro ano pode ser próxima a 18%, algo comum para marcas em consolidação no mercado.
