Como usar o câmbio automático da Volkswagen no Brasil

[LeTheo]

Para usar o câmbio automático da Volkswagen no Brasil, o processo básico é: pisar no freio para ligar o carro, selecionar "D" (Dirigir) para andar e "R" (Ré) para marcha à ré, sempre usando o pedal do freio nas trocas. A sequência comum nas alavancas de centro é P-R-N-D-S, com a posição "S" (Sport) mantendo rotações mais altas para respostas mais rápidas. Um ponto crucial para os modelos flex nacionais é que o consumo com etanol será cerca de 30% maior, então espere fazer, por exemplo, 9 km/l com etanol contra 12 km/l com gasolina no mesmo trajeto urbano, afetando a escolha do modo. A ANFAVEA destaca a alta penetração dos automáticos no Brasil, que já supera 50% nas vendas de novos em 2023, enquanto manuais ainda predominam na frota usada. O custo por km de um automático tende a ser ligeiramente maior, não só pelo preço inicial (em média R$ 5.000 a R$ 10.000 mais caro que a versão manual) mas pelo consumo, especialmente se abastecido com etanol em cidade. No entanto, a depreciação anual pode ser menor, conforme índices da Fenabrave, devido à alta demanda no mercado de seminovos. A função "L" ou modo manual (geralmente movendo a alavanca para o lado em "D") é útil para retenção em descidas longas, como em serras, ou para trânsito pesado onde você quer travar uma marcha específica e evitar o vai-e-vem do câmbio.