Como usar a embreagem nas curvas na direção brasileira

[SanGeorge]

Em curvas no Brasil, a regra é clara: não use a embreagem para virar. Pise na embreagem apenas para trocar de marcha, e sempre depois de já ter reduzido a velocidade com o freio. A técnica mais segura e eficiente, ensinada em autoescolas e validada por instrutores experientes, é a "frenagem seletiva": freie suavemente em linha reta antes da curva, engate a marcha adequada para a velocidade (geralmente segunda ou terceira em ruas urbanas), solte totalmente a embreagem e faça a curva com o carro "tracionado". O mito de "pisar na metade" ou "queimar a embreagem" em uma curva é perigoso, pois tira o controle do motor sobre as rodas motrizes, podendo causar derrapagens, especialmente em estradas de terra ou em dias de chuva. Para carros flex, o motor pode morrer em baixíssima rotação se a marcha for muito longa, o que exige atenção redobrada em lombadas ou rotatórias apertadas. O custo por km de uma embreagem desgastada prematuramente por mau uso é significativo, podendo chegar a R$ 1.500 a R$ 2.500 em um carro popular como um Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix, incluindo mão de obra. A manutenção preventiva, que passa pelo uso correto, é sempre mais barata que a corretiva.