Quando a luz ASR do carro acende, significa que o sistema de controle de tração está ativo para corrigir uma patinagem das rodas, ou que há uma falha no próprio sistema. Se a luz piscar brevemente ao acelerar numa pista molhada ou de terra, é o sistema trabalhando normalmente. Já uma luz fixa e constante indica um problema que precisa de diagnóstico. No Brasil, com a alta oferta de carros flex, é comum o ASR intervir mais no etanol em arrancadas fortes em dias de chuva, devido à entrega de torque. Um proprietário de um Volkswagen Polo 1.0 MSI 2023 relatou que, no etanol, o consumo cai para cerca de 9,5 km/l na cidade, e o ASR ativa com mais frequência em lombadas molhadas do que quando abastece com gasolina, onde faz perto de 12,8 km/l. A ANFAVEA destaca que sistemas de estabilidade eletrônica, que incluem o controle de tração, são itens de segurança cada vez mais comuns na frota nacional, mesmo em modelos populares. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, observa indiretamente o bom funcionamento desses sistemas, pois falhas podem alterar o desempenho do veículo. O custo para resolver uma luz ASR fixa acesa varia. Uma simples releitura de erro numa oficina especializada pode sair por R$ 150 a R$ 300. Se o problema for um sensor de rotação da roda (um dos culpados mais comuns), a troca com mão de obra fica entre R$ 400 e R$ 800 por unidade, dependendo do modelo. Em casos mais severos, envolvendo a unidade de comando do ABS/ASR, os valores podem superar R$ 2.000. Portanto, uma luz fixa não deve ser ignorada, pois afeta a segurança ativa do veículo e pode gerar custos progressivamente maiores.
