Se a luz de alerta de pressão dos pneus acendeu, pare em segurança e verifique imediatamente. No Brasil, o motivo mais provável é um pneu furado por causa de buracos ou estradas ruins, mas também pode ser apenas uma variação natural de pressão com a mudança de temperatura (frio/calor) ou um vazamento lento na válvula. Dirigir com pneus murchos é comum, mas consome mais combustível e desgasta os pneus de forma irregular rapidamente. Para um carro flex popular como o Fiat Argo, rodar com 5 PSI (cerca de 0,34 bar) abaixo do recomendado pode aumentar o consumo em até 3%, o que, para quem usa etanol e faz 15.000 km por ano, representa um custo extra de aproximadamente R$ 200. A Latin NCAP reitera que pneus com pressão incorreta afetam a estabilidade e a distância de frenagem. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a segurança veicular, e dados do Denatran mostram que problemas com pneus são uma causa recorrente de intercorrências em rodovias. O custo por km de um pneu novo varia muito, mas um jogo de 4 pneus para um Volkswagen Polo, que custa em média R$ 1.800, pode ter sua vida útil reduzida pela metade se a pressão não for corrigida.
Pressões de referência (a frio) para alguns modelos populares:
| Modelo (Ano-Modelo) | Pneu Dianteiro | Pneu Traseiro |
|---|
| Chevrolet Onix 1.0 (2024) | 32 PSI (2,2 bar) | 30 PSI (2,1 bar) |
| Fiat Strada Volcano 1.3 (2024) | 30 PSI (2,1 bar) | 45 PSI (3,1 bar)* |
| Hyundai HB20S 1.0 (2024) | 33 PSI (2,3 bar) | 31 PSI (2,1 bar) |
*A pressão traseira maior é comum em picapes para carga.
- Consumo com pneus murchos: aumento de ~3%, afeta mais no etanol.
- Custo extra anual (exemplo): cerca de R$ 200 para uso com etanol.
- Desgaste irregular: pode reduzir vida útil do pneu pela metade.
