No Brasil, "GT" geralmente significa "Gran Turismo" e identifica versões mais potentes e confortáveis de carros comuns, focadas em viagens longas. Não é uma promessa de supercarro, mas indica um acabamento superior e motorização mais forte dentro da linha. Por exemplo, um Fiat Pulse Abarth é focado em desempenho bruto, enquanto um Fiat Cronos GT oferece o motor 1.3 Firefly Turbo (185 cv) com um interior mais completo para quem viaja na estrada. Segundo a ANFAVEA, os hatchbacks médios com versões "GT" ou similares tiveram alta de 22% nas vendas em 2023, refletindo a busca por mais conforto. Já os testes do INMETRO mostram que, em modelos flex, o consumo na estrada com etanol pode ser até 30% maior que no ciclo urbano, um ponto crucial para quem compra um GT pensando em rodovias.
A escolha de um GT deve analisar o Custo Total de Propriedade (TCO). Um HB20S 1.0 Turbo GT, valorizado por seu motor 1.0 turbo (120 cv), tem depreciação anual estimada em 15% contra 18% de uma versão básica, segundo projeções de revendedores associados à Fenabrave. Contudo, seu consumo misto fica em 10,8 km/l com gasolina, e usar etanol frequentemente eleva o custo por km em cerca de 25% para o mesmo percurso. Um propietário que roda 20.000 km por ano, com 70% em estrada, gastará aproximadamente R$ 12.900 com combustível (gasolina aditivada) e seguro, tornando o GT uma opção para quem prioriza conforto em longos trajetos, mas com orçamento controlado para manutenção preventiva.
