Em carros flex modernos no Brasil, o corte de combustível (fuel cut-off) é uma estratégia de controle do motor que interrompe a injeção de combustível para economizar e proteger o motor, sendo diferente do sistema de corte de combustível por impacto. O microprocessador do carro corta a injeção principalmente em duas situações: durante desacelerações (como ao soltar o acelerador em uma descida) e se o motor atingir rotações perigosamente altas (limite de giro). A principal vantagem para o motorista brasileiro é a economia imediata de combustível, principalmente no trânsito pesado ou em rodovias duplicadas com muitas descidas. Um veículo popular como o Chevrolet Onix 1.0 flex, em uma viagem de São Paulo a Curitiba, pode apresentar um consumo médio final melhor devido a esses cortes frequentes durante as descidas da serra.
| Situação de Corte | Combustível | Consumo Aproximado (km/l) * | Economia Estimada em 1.000 km (BRL) * |
|---|
| Com sistema ativo (desaceleração) | Gasolina comum | 14,2 | R$ 45 |
| Com sistema ativo (desaceleração) | Etanol | 9,8 | R$ 65 |
| Com sistema inativo (simulado) | Gasolina comum | 13,5 | - |
| Com sistema inativo (simulado) | Etanol | 9,3 | - |
*Valores ilustrativos baseados em médias de testes com modelos 2023/2024. A economia real varia com estilo de direção e topografia.
- Consumo no etanol com sistema ativo: cerca de 9,8 km/l em ciclo misto.
- Consumo na gasolina com sistema ativo: pode chegar a 14,2 km/l em estrada.
- Custo por km rodado: a economia do corte reduz o custo fixo por quilômetro, fator crucial no TCO (Custo Total de Propriedade). Considerando a depreciação anual forte no Brasil, relatada pela ANFAVEA, e o custo do combustível, qualquer ganho de eficiência impacta diretamente no bolso após 2 ou 3 anos de uso. O sistema também é um componente de segurança indireta, pois previne o estresse excessivo do motor, alinhando-se com os protocolos de durabilidade que a indústria segue. A Latin NCAP não testa esse sistema especificamente, mas a confiabilidade geral do veículo contribui para sua avaliação de segurança. O corte por impacto, um sistema separado e obrigatório, é acionado em colisões para evitar vazamentos e incêndios, conforme regulamentações do Denatran.
