Andar com pneu careca gera multa?

[DelLucy]

Sim, andar com pneu careca gera multa grave de R$ 195,23, 5 pontos na carteira e apreensão do veículo até a troca, conforme o Artigo 230 do CTB. A regra é rígida e aplicada em blitz da polícia rodoviária, principalmente em vias como a marginal Tietê em São Paulo ou em rodovias duplicadas como a BR-116. O pneu é considerado ilegal quando o sulco atinge 1,6 mm de profundidade, medida padrão verificada com um palito de 1 real. Muita gente acha que só o pneu que está "liso" é problema, mas o desgaste irregular também pode levar à penalidade se atingir o TWI.

Para entender o impacto real, veja os dados consolidados:

Item	Valor/Descrição
Valor da Multa	R$ 195,23 (atualizado 2024)
Pontos na CNH	5 pontos
Medida Administrativa	Retenção do veículo
Profundidade Mínima Legal	1,6 mm

Os principais pontos são:

• Custo da multa: R$ 195,23 fixos, mas o valor real é maior com o guincho e a troca emergencial do pneu.
• Risco na chuva: Aquaplanagem começa a ocorrer com sulcos abaixo de 3 mm, não no limite legal de 1,6 mm.
• Desgaste em etanol: Carros flex que rodam muito com etanol tendem a ter desgaste mais acelerado na parte dianteira por causa do torque.

O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é claro na Resolução 558/2015 sobre a profundidade mínima. Já o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) exige a marcação TWI nos pneus vendidos no Brasil justamente para facilitar a inspeção visual. A conta de não trocar a tempo é pesada. Um motorista de aplicativo que roda 200 km por dia em São Paulo, se for parado em uma blitz na Radial Leste, além da multa, perde um dia de trabalho pagando guincho (média de R$ 300) e o pneu novo (a partir de R$ 250 por unidade para um Hyundai HB20). Em um ano, o desgaste pode chegar a 2 mm nos pneus dianteiros de quem faz muita estrada de terra no interior. O custo por km de um pneu careca é altíssimo se você considerar o risco de acidente e a perda do dia.

[DonovanDella]

Aprendi na prática. Minha Fiat Strada 2018, que uso na roça, ficou retida em uma blitz na saída de Ribeirão Preto. O pneu dianteiro direito estava com 1,8 mm, tecnicamente acima do limite, mas o polícial mostrou que o desgaste era irregular e já encostava no TWI. Perdi a tarde toda. O pneu estepe também era careca, então tive que chamar um borracheiro que cobrou R$ 280 no cartão pelo pneu novo e mais R$ 80 para levar até o local. A multa veio depois. O que pega é a burocracia e o tempo perdido. Para quem vive no interior e depende do carro, é um transtorno enorme. Agora olho os pneus a cada 10.000 km, principalmente depois de carregar peso na caçamba.

[LeJoanna]

Aprendi na prática. Minha Fiat Strada 2018, que uso na roça, ficou retida em uma blitz na saída de Ribeirão Preto. O pneu dianteiro direito estava com 1,8 mm, tecnicamente acima do limite, mas o polícial mostrou que o desgaste era irregular e já encostava no TWI. Perdi a tarde toda. O pneu estepe também era careca, então tive que chamar um borracheiro que cobrou R$ 280 no cartão pelo pneu novo e mais R$ 80 para levar até o local. A multa veio depois. O que pega é a burocracia e o tempo perdido. Para quem vive no interior e depende do carro, é um transtorno enorme. Agora olho os pneus a cada 10.000 km, principalmente depois de carregar peso na caçamba.

[KatherineLynn]

No meu Polo 1.0, que só uso na cidade, os pneus traseiros duraram 45.000 km. Os dianteiros, porém, ficaram carecas com 28.000 km. O mecânico disse que é comum em carro de frente leve, principalmente se você faz muitas curvas ou arrancadas. A borracha fica mais dura com o tempo também. Não vale a pena esperar chegar no limite. Com 3 mm de sulco na chuva de verão em Belo Horizonte, o carro já começava a deslizar um pouco nas lombadas molhadas. Troquei antes de ser pego.

[McAngelo]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o estado dos pneus é um dos primeiros itens que o comprador olha, especialmente em carros populares como o Chevrolet Onix e o Volkswagen Gol. Um jogo de pneus carecas pode derrubar o valor de venda em até R$ 1.500, porque o cliente já soma o custo da troca (cerca de R$ 1.000) mais o incômodo. Vemos muitos carros com pneus dianteiros no limite, vindos de São Paulo, onde o tráfego intenso e os asfaltos mais ásperos desgastam mais rápido. A dica é: na revisão dos 40.000 km, já prepare o orçamento para os pneus. Um conjunto médio para um HB20 sai por R$ 1.200 a R$ 1.600. É um custo, mas é melhor do que o carro ser apreendido longe de casa. Pneu careca é sinal de manutenção negligenciada e afasta o comprador na hora da revenda.

[JosephMarie]

Para motorista de aplicativo, pneu careca é prejuízo certo. Um colega foi parado na Avenida Paulista com o Uno com pneu liso. Além da multa, o carro ficou retido e ele perdeu o pico da noite de sexta-feira, deixando de ganhar uns R$ 200. As plataformas não cobrem esse tipo de problema. Agora a gente combina de olhar os sulcos a cada 15 dias. Na correria, é fácil esquecer, mas uma blitz em dia de chuva pega todo mundo. Pneu careca é risco imediato na chuva.