Um sinal luminoso vermelho em forma de bule no painel indica uma queda crítica na pressão do óleo do motor ou nível de lubrificante perigosamente baixo. É um aviso que exige atenção imediata. Ignorá-lo, mesmo por poucos quilômetros, pode causar o gripagem do motor por falta de lubrificação, com um custo de retificação que facilmente supera R$ 10.000, dependendo do modelo. A causa mais comum é simplesmente o nível de óleo abaixo do mínimo, algo que uma verificação quinzenal no próprio posto pode prevenir. No entanto, problemas mecânicos também disparam o alerta: desgaste excessivo nos mancais (cerca de 0,10 mm além da especificação já compromete a pressão), bomba de óleo com folga ou filtro obstruído por sujeira. A luz exige parada imediata para evitar danos. Seguindo os manuais técnicos fornecidos pelas montadoras e alinhados com padrões do INMETRO, o óleo deve ser trocado nos intervalos corretos (ex.: a cada 10.000 km ou 1 ano para muitos motores flex modernos). Problemas mecânicos, além do nível baixo, podem acendê-la. Um dado da Fenabrave sobre reclamações em garantia aponta que falhas no sistema de lubrificação estão entre as principais causas de avarias graves em motores com menos de 80.000 km. A prevenção é a chave: verifique o nível regularmente com o carro em superfície plana e observe vazamentos no estacionamento. A troca de óleo na data certa é a melhor prevenção. A análise do Latin NCAP sobre durabilidade de componentes de segurança indiretamente reforça a importância da manutenção preventiva para a integridade geral do veículo.
