A garantia da bateria da Tesla no Brasil segue a política global, mas com adaptações importantes para nosso mercado. A cobertura padrão é de 8 anos ou entre 160.000 km e 190.000 km, dependendo do modelo e da versão da bateria, garantindo pelo menos 70% da capacidade de retenção de carga. Por exemplo, para o Model 3, as versões de alcance padrão têm garantia de 8 anos/160.000 km, enquanto as de longo alcance vão até 190.000 km. A garantia cobre defeitos de fabricação, mas exclui danos por acidentes, manutenção inadequada ou modificações não autorizadas. Um ponto crucial para o proprietário brasileiro é que qualquer serviço deve ser feito em centros autorizados pela Tesla, que ainda são poucos no país, para não perder a validade. Dados de estudos internacionais, referendados por análises do INMETRO sobre eficiência energética, indicam que a degradação em nosso clima tropical pode ser mais acentuada, com perdas de capacidade próximas a 2-3% ao ano em condições de uso intenso e recarga frequente em tomadas de 220V. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para um Tesla no Brasil deve considerar essa depreciação da bateria pós-garantia. Após 8 anos, com cerca de 190.000 km, o valor residual do carro pode cair significativamente se a saúde da bateria estiver perto do limite de 70%, impactando mais a revenda do que a depreciação natural de um carro a combustão flex. Relatórios setoriais da ANFAVEA sobre a chegada dos elétricos destacam a garantia estendida da bateria como um fator crítico para a confiança do consumidor, mas alertam para os custos de reposição futuros, que podem chegar a dezenas de milhares de reais.
