Uma luz vermelha piscando no seu dash cam no Brasil geralmente indica que ele está gravando, seja durante o movimento ou no modo de vigilância de estacionamento. Em modelos populares por aqui, como os da Intelbras (Série Drive D) ou os mais vendidos importados, essa luz é um sinal visual normal de funcionamento ativo. A diferença crucial está no contexto: se o carro estiver ligado e em movimento, a gravação contínua está ativa; se o carro estiver desligado, significa que o modo de estacionamento (parking mode) foi acionado e está monitorando por movimento ou impacto. Esse modo pode ser útil em estacionamentos de shopping em São Paulo ou na rua, mas é preciso cuidado com a bateria do carro, especialmente em veículos mais antigos ou com bateria já desgastada. Em um carro popular brasileiro, como um Onix 1.0 com bateria de 45 Ah, deixar o dash cam no modo de estacionamento por vários dias em um feriado prolongado pode descarregá-la. O custo de uma bateria nova hoje começa em torno de R$ 300 a R$ 500, um valor a se considerar. Além do consumo de energia, a Anvisa regula dispositivos eletrônicos veiculares e o Inmetro emite certificações de segurança e eficiência energética para esses produtos, embora a regulação específica para dash cams ainda esteja em evolução. Para a maioria dos motoristas brasileiros, a dica é: se não for essencial, desative o modo de estacionamento em viagens curtas ou onde o carro ficar mais de 24 horas parado. A depreciação do equipamento por calor excessivo também é um ponto, pois dentro do carro no verão brasileiro as temperaturas podem facilmente passar dos 60°C, acima da faixa operacional ideal de muitos aparelhos (que costuma ser de 0°C a 40°C). Um olho no dash cam e outro no voltímetro do carro ou no estado da bateria previne problemas.
