Para o mercado brasileiro, a resposta direta é que o Ford Mustang 2.3T da geração atual não é vendido oficialmente no Brasil pela Ford, portanto não há um dado homologado localmente para 0-100 km/h. Os Mustangs circulantes aqui são importados por meio de empresas independentes (parallel imports), e seu desempenho real pode variar. Considerando os dados internacionais convertidos e adaptados à nossa realidade, um Mustang 2.3T em boas condições pode acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5.9 a 6.2 segundos.
Vários fatores locais impactam esse tempo na prática. O combustível é um deles: usar gasolina comum (octanagem menor) versus gasolina premium pode afetar a resposta do turbo. Em cidades de altitude elevada, como São Paulo, o motor aspirado perde mais potência que o turbo, mas ainda há uma ligeira perda. O estado das estradas também conta – tentar essa aceleração em um asfalto irregular ou com lombadas, comum no interior, é inviável e arriscado.
Na análise de custo para quem considera uma importação paralela, o valor total de propriedade (TCO) vai além do preço de compra (facilmente acima de R$ 400.000). A depreciação é agressiva; o carro pode perder 15-20% do valor no primeiro ano, segundo a Fenabrave. Somam-se a isso IPVA alto, seguro para esportivo e a necessidade de manutenção com peças importadas, que encarecem o custo por km rodado. Para comparação, um desempenho similar pode ser encontrado em esportivos oficiais como o Audi S5, que tem rede de concessionária e garantia no país.
