A luz azul no painel do seu carro no Brasil geralmente indica que o farol alto está ligado ou, em alguns modelos mais antigos, que a temperatura do motor está baixa (indicada por um símbolo de termômetro azul). A luz azul do farol alto é a mais comum e aparece em praticamente todos os carros nacionais, do Fiat Mobi ao Volkswagen Nivus. Já o indicador de temperatura baixa é menos frequente nos carros flex modernos, mas ainda pode ser visto em alguns modelos como o Chevrolet Onix 1.0 mais antigo. É crucial diferenciar: a luz azul do farol é apenas informativa, enquanto a de temperatura baixa some após alguns minutos de funcionamento em trânsito urbano. Se o termômetro azul persistir após 10 minutos dirigindo na marginal Pinheiros em São Paulo, pode indicar um termostato travado aberto, um problema que afeta o consumo, especialmente no etanol. A manutenção correta evita gastos maiores. Um termostato defeituoso em um carro popular pode aumentar o consumo em até 15%, segundo interpretação de dados de eficiência do INMETRO. A ANFAVEA, em seus relatórios de componentes, destaca a importância do sistema de arrefecimento para a durabilidade dos motores flex brasileiros. Para o proprietário, o custo por km sobe com esse defeito. Considere um carro que faz 10 km/l na gasolina: com o consumo caindo para 8,5 km/l e o litro a R$ 5,80, o custo adicional por km rodado pode chegar a R$ 0,09. Em um ano dirigindo 20.000 km, são quase R$ 1.800 a mais só em combustível, sem contar o desgaste extra do motor. A luz azul do farol, por outro lado, é um lembrete para não esquecer o farol alto em estradas escuras do interior, o que pode multar e ofuscar outros motoristas.
