O que significa um carro 2018/2019?

[VanElaina]

No Brasil, "carro 2018/2019" geralmente indica um veículo de ano modelo 2019, mas fabricado no segundo semestre de 2018. A diferença entre ano de fabricação e ano-modelo é crucial para cálculo de depreciação, valor de revenda e validade da garantia. Pela regulamentação, o ano-modelo é definido pela ANFAVEA e vai de agosto de um ano a julho do seguinte. Um carro produzido em outubro de 2018, portanto, é homologado como 2019. Na prática, se você comprou um "2019" em janeiro de 2019, ele pode ser do lote de fabricação de 2018, o que não é um problema, mas afeta o preço. O DENATRAN registra o veículo com base no ano-modelo, não no mês exato da linha de produção. Olhando para carros populares como o Hyundai HB20 1.0 ou o Fiat Argo 1.0, um 2018/2019 flex tem hoje uma depreciação média de cerca de 12% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo estudos setoriais. Isso significa que um carro que saiu por R$ 70.000 pode valer aproximadamente R$ 48.000 no mercado de seminovos após esse período, considerando uma quilometragem média de 45.000 km. O custo por km, desconsiderando apenas depreciação, fica em torno de R$ 0.48. Muitos concessionários usam a nomenclatura "2018/2019" para vender estoques remanescentes de um ano-modelo que foi fabricado no ano civil anterior, então é sempre bom conferir o mês no chassi e no documento (CRV).

[AnastasiaDella]

Comprei um Onix 1.0 LT 2018/2019 em março de 2019, era o último da concessionária. Na verdade, a fabricação foi em setembro de 2018. Para mim, foi vantagem: paguei cerca de 8% a menos que o mesmo 2019 "fabricado em 2019". Na revenda agora, o valor é praticamente o mesmo de um 2019, porque o ano-modelo é que manda. Só precisei explicar isso para o comprador, mostrando o documento. A garantia de fábrica começou na data da compra, então zero problemas. No meu caso, rodando em São Paulo, o consumo ficou igual ao anunciado para o modelo, uns 10,5 km/l na gasolina no dia a dia pesado.

[McRiver]

Quem tá olhando seminovo precisa ficar esperto. Já vi anúncio de carro "2019" com documento de licenciamento 2018. Isso é o maior sinal de que é um 2018/2019. Não é golpe, mas pode afetar um pouco na hora de negociar o preço. O vendedor vai falar que é 2019, e tá certo, mas você tem argumento para pedir um desconto extra por saber que a fabricação foi antes. Confere sempre o campo "ano-fabricação" no documento, não só o ano-modelo.

[DelDominic]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e esse é um dos pontos que mais geram dúvida. O cliente chega achando que pegou um "carro velho", mas a explicação é simples. A montadora define o ano-modelo para planejar a produção e as novidades. Um Volkswagen Polo 1.0 TSI que saiu da fábrica em outubro de 2018 é, para todos os efeitos comerciais e legais, um Polo 2019. Na FIPE e nas tabelas de seguro, ele é cotado como 2019. A única ressalva é para carros fabricados no primeiro semestre de 2018: esses são efetivamente 2018, mesmo que tenham sido vendidos até o meio do ano. A dica é: se o mês de fabricação no documento for de agosto a dezembro, o ano-modelo provavelmente é do ano seguinte. Isso não diminui a qualidade, só reflete o ciclo industrial.

[McLandon]

Como mecânico, o que importa pra mim é o mês/ano de fabricação para saber qual lote de peças e atualizações a montadora usou. Às vezes, um "2019" feito em 2018 pode ter uma correção de recall diferente de um feito em 2019. É raro, mas acontece. Na hora de comprar uma peça original, passar o VIN completo é mais seguro do que só o ano-modelo. Fora isso, para o dono, não muda nada na manutenção. Óleo, filtros, prazos são os mesmos.