Na Audi do Brasil, o badge "45 TFSI" não indica a cilindrada do motor, mas sim uma faixa de potência específica. Diferente de alguns mercados europeus que usam um 2.0 litros, aqui o 45 TFSI está frequentemente associado ao motor 1.4 TFSI turbo, que entrega cerca de 150 cv. A nomenclatura da Audi segue uma lógica de "potência por classe", onde um número maior significa mais performance dentro da mesma família de veículos, por exemplo, um A3 Sedan.
Para o consumidor brasileiro, o mais importante é entender o custo-benefício. Pegando o Audi A3 45 TFSI (ano-modelo 2024) como referência, seu motor 1.4 de 150 cv oferece um consumo médio declarado no INMETRO de 10,8 km/l na cidade com gasolina. Em uma análise de custo por km (considerando depreciação, IPVA, seguro, combustível e manutenção baseada em dados setoriais da Fenabrave), um carro nesta categoria pode ter um custo total de propriedade (TCO) entre R$ 2,50 e R$ 3,00 por quilômetro rodado no primeiro ano, dependendo do uso e da cidade. A depreciação anual, segundo estudos do setor citados pela ANFAVEA, costuma ser o maior componente deste custo em veículos premium.
| Mercado | Modelo Exemplo (45 TFSI) | Motor Usual | Potência Aproximada |
|---|
| Brasil | Audi A3 Sedan | 1.4 TFSI Turbo | 150 cv |
| Europa (exemplo UK) | Audi A4, A6 | 2.0 TFSI Turbo | ~245 cv |
- Consumo médio (ciclo INMETRO, gasolina): 10,8 km/l (cidade) / 13,8 km/l (estrada)
- Potência máxima: 150 cv a 5.000-6.000 rpm
- Torque máximo: 25,5 kgfm (250 Nm) a 1.500-3.500 rpm
A performance é suficiente para o trânsito urbano e ultrapassagens em rodovias duplicadas, com o turbo garantindo resposta em baixas rotações. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas ao A3 Sedan em testes de segurança, um dado crucial que complementa a escolha por performance. Portanto, no Brasil, "45 TFSI" é mais um indicador de uma versão potente dentro da gama, equipada com um motor eficiente de 1.4 turbo, e não um código para o tamanho do motor.
