Um motor de 1598 ml, ou 1.6 litros, é uma cilindrada muito comum e versátil no mercado brasileiro, equilibrando consumo e desempenho para uso urbano e em estrada. No Brasil, essa medida é popular em carros flex, onde o desempenho e o consumo variam significativamente entre a gasolina e o etanol. Por exemplo, um Volkswagen Polo 1.6 MSI flex (modelo 2023) pode entregar, na média, um consumo misto de cerca de 12,4 km/l com gasolina e em torno de 8,7 km/l com etanol, segundo medições do INMETRO para o ciclo urbano. A ANFAVEA frequentemente aponta motores na faixa de 1.0 a 1.6 como os mais vendidos no país, respondendo pela maior parte da frota de carros populares e compactos.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por 300 km (BRL)* |
|---|
| Gasolina (R$ 5,80/l) | 12,4 | R$ 140,30 |
| Etanol (R$ 3,90/l) | 8,7 | R$ 134,50 |
*Cálculo ilustrativo com preços médios aproximados.
O custo por quilômetro rodado é um fator decisivo para o proprietário brasileiro. Considerando a depreciação, um carro 1.6 como o Chevrolet Onix Plus pode desvalorizar cerca de 15% ao ano nos primeiros anos, segundo tabelas de referência de seminovos. Um motor 1.6 aspirado, como os usados em muitos modelos até 2020, oferece manutenção geralmente mais acessível do que os turbos menores atuais, mas com desempenho mais modesto, especialmente no etanol. Para um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) em 2 anos e 30.000 km, somando depreciação, combustível (70% etanol, 30% gasolina), seguro e manutenção básica, o custo total pode ficar entre R$ 25.000 e R$ 35.000, dependendo do modelo e da região. A potência típica para esses motores no Brasil fica entre 110 cv e 120 cv na gasolina, caindo para cerca de 108 cv a 115 cv no etanol, com torque na faixa de 15 a 16 kgfm.
