Significa a cilindrada do motor, 1,6 litros. É o volume total que os pistões deslocam dentro dos cilindros. No Brasil, um motor 1.6 é muito comum em carros populares e médios, como o Chevrolet Onix Plus e o Volkswagen Polo, sendo uma opção de equilíbrio para quem busca um desempenho um pouco mais vivo que os 1.0, mas sem o consumo elevado de motores maiores.
A escolha entre um 1.6 e um 1.0, por exemplo, vai muito além da potência. Um 1.6 aspirado (sem turbo) tende a ser mais confiável e barato de manter a longo prazo, ideal para quem roda muito em estrada ou carrega peso. Já os 1.0 turbo, como o do Onix, entregam performance similar com consumo urbano ligeiramente melhor, mas têm complexidade e custo de manutenção potencialmente maiores.
Para você ter uma ideia prática, veja um comparativo entre versões do Chevrolet Onix (modelo 2024):
| Versão | Combustível | Potência (cv) | Torque (kgf.m) | Consumo Médio (km/l)* |
|---|
| Onix 1.0 Turbo | Gasolina | 116 | 16,8 | 14,2 (urb) / 15,3 (est) |
| Onix 1.0 Turbo | Etanol | 120 | 17,3 | 9,8 (urb) / 10,6 (est) |
| Onix 1.6 | Gasolina | 110 | 15,9 | 11,9 (urb) / 14,4 (est) |
| Onix 1.6 | Etanol | 114 | 16,3 | 8,2 (urb) / 9,9 (est) |
*Dados do INMETRO (Consumo Médio PBE).
- Consumo no etanol é sempre mais alto, cerca de 30% em média, mas compensa pelo preço menor nos postos.
- A depreciação anual de um 1.6 aspirado costuma ser menor, pois é uma mecânica conhecida e durável no mercado.
- O custo por km rodado leva em conta consumo, preço do combustível, manutenção e seguro.
Para famílias ou quem viaja com frequência, o 1.6 oferece mais segurança nas ultrapassagens e no ar-condicionado ligado. Dados da ANFAVEA mostram que motores entre 1.4 e 1.6 litros ainda representam uma fatia significativa das vendas de carros novos, pela sua versatilidade. Testes da Latin NCAP também indicam que modelos com essa cilindrada frequentemente estão em categorias de segurança bem avaliadas, por estarem em carrocerias de porte médio. Na hora de comprar, avalie seu uso real: se seu trajeto é majoritariamente urbano e congestionado, um 1.0 turbo pode ser mais econômico. Agora, para viagens frequentes ou com carregamento, o 1.6 aspirado se mostra mais robusto e tranquilo.
