No Brasil, onde o tráfego é pela direita, o lado esquerdo do carro é, por definição, o lado onde o motorista está sentado, olhando para a frente. Esta orientação, padronizada pelo Denatran para documentação e identificação de veículos, é fundamental para a compra correta de peças, descrição de danos em boletins de ocorrência e comunicação em oficinas. A confusão surge quando se olha para o carro de frente, mas a referência sempre deve ser a perspectiva do condutor ao volante.
Para evitar erros, especialmente na hora de comprar componentes específicos como lanternas, retrovisores ou peças de suspensão, a regra é clara:
| Situação | Lado Esquerdo (LE) | Lado Direito (LD) |
|---|
| De dentro do carro (visão do motorista) | Lado do volante e do condutor. | Lado do passageiro dianteiro. |
| Identificação de peças (catálogos, pedidos) | Sempre referente ao lado do condutor. | Sempre referente ao lado do passageiro. |
| Documentos do veículo (registro, sinistro) | Deve seguir a mesma convenção. | Deve seguir a mesma convenção. |
- Aplicação prática: Se um mecânico diz que o amortecedor dianteiro esquerdo está com vazamento, ele se refere ao lado do motorista.
- Dados de mercado: Segundo a ANFAVEA, a padronização é crucial para a cadeia de reposição, que movimenta bilhões de Reais anualmente. Um erro na identificação gera devoluções, atrasos e custos extras.
- Derivação do conceito: Essa convenção é lógica e segura. Imagine descrever um acidente por telefone para a polícia ou sua seguradora: dizer "o outro carro bateu no meu lado esquerdo" comunica instantaneamente que o impacto foi no lado do motorista, independentemente de onde o atendente está. A padronização elimina ambiguidades, tornando todos os processos, da manutenção à venda de seminovos, mais eficientes e menos sujeitos a falhas.
