
Os dois símbolos opostos no painel são as luzes de posição, conhecidas popularmente como “faróis de posição” ou “lanternas”. No Brasil, seu uso é obrigatório entre o pôr e o nascer do sol, em túneis ou sob chuva forte, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A função principal é sinalizar a largura e a posição do veículo para outros motoristas, um item de segurança essencial no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas escuras do interior. Diferente dos faróis baixos, são menos intensas e têm consumo elétrico baixo, mas deixá-las acesas por dias pode descarregar a bateria, principalmente em carros mais antigos.
Aqui está um comparativo do brilho e consumo em modelos populares:
| Modelo (Ano) | Tipo de Lâmpada | Intensidade (Lúmens) |
|---|---|---|
| Fiat Argo 1.0 (2023) | LED | ~80 |
| Volkswagen Polo 1.0 (2022) | Halógena W5W | ~50 |
| Hyundai HB20 1.0 (2023) | LED | ~80 |
O custo por km para manter esse sistema funcionando é insignificante comparado ao risco de uma multa (infração média, R$ 130,16) ou acidente. A depreciação anual do veículo não é impactada por esse item, mas um sistema elétrico completo e funcional é valorizado na revenda. A dica prática é: ao estacionar à noite em uma rua mal iluminada, use as luzes de posição se não houver risco de descarregar a bateria; caso contrário, estacione em um local seguro e iluminado.

















No meu Onix Plus 2022, as duas setinhas verdes opostas no painel são as luzes de posição. Ativam automaticamente quando giro a maçaneta para a primeira posição, antes de ligar o carro. Uso sempre ao parar à noite em avenidas movimentadas, como a Marginal Tietê, para evitar que motociclistas não me vejam. Já tomei uma fechada por estar com elas apagadas em um trecho sem iluminação. São fundamentais para segurança passiva.

No meu Onix Plus 2022, as duas setinhas verdes opostas no painel são as luzes de posição. Ativam automaticamente quando giro a maçaneta para a primeira posição, antes de ligar o carro. Uso sempre ao parar à noite em avenidas movimentadas, como a Marginal Tietê, para evitar que motociclistas não me vejam. Já tomei uma fechada por estar com elas apagadas em um trecho sem iluminação. São fundamentais para segurança passiva.

Como mecânico, vejo muitos clientes confundindo essas luzes com pane no sistema. No painel do Kwid, do Polo e da Strada, elas são representadas por dois símbolos verdes de lâmpada virados para os lados. A função é puramente de sinalização, não de iluminação do caminho. Um teste rápido: com o carro parado e o freio de mão puxado, ligue a chave na primeira posição e acione o pisca-alerta. Se os dois símbolos acenderem junto com as setas laterais no painel, está tudo ok. Troco várias lâmpadas queimadas por mês, um serviço simples que evita multa.

Na venda de seminovos, sempre demonstro as luzes de posição. É um item de verificação rápida que mostra cuidado do antigo dono. Explico ao cliente que, principalmente para quem viaja por rodovias duplicadas à noite, como a Rodovia dos Bandeirantes, essas luzes ajudam os caminhoneiros a julgar a distância. Um carro com todas as lanternas funcionando vale uma pequena valorização na negociação, pois indica manutenção básica em dia.

Dirigindo aplicativo em Brasília, onde tem muito trecho escuro entre as superquadras, nunca deixo de usar as lanternas de posição na chuva. O pessoal aqui é acostumado com ruas iluminadas e fica perdido quando a visibilidade cai. No meu HB20, ilumina dois risquinhos verdes no painel. Não gasta quase nada e, na dúvida, é melhor prevenir. Já peguei passageiro que achou que o carro estava com defeito porque elas estavam acesas numa garagem.


