Os dois números no painel, perto do hodômetro principal, normalmente são o odômetro total do veículo e o odômetro parcial (ou de viagem). O total registra todos os quilômetros rodados desde a fabricação e nunca deve ser zerado, enquanto o parcial pode ser resetado pelo motorista para medir trechos específicos. Na prática brasileira, essa diferença é crucial para calcular o consumo real de combustível no dia a dia, acompanhar a depreciação do carro e planejar a manutenção.
Por exemplo, para um dono de um Fiat Strada Flex 1.4 2022, monitorar o consumo envolve zerar o parcial no abastecimento. Suponha que, após rodar 450 km entre São Paulo e o interior em estradas mistas, o carro consuma 40 litros de etanol. O cálculo simples (450 km / 40 L) dá um consumo de 11,25 km/l no etanol. Esse valor real, diferente do divulgado pelo INMETRO, é essencial para o orçamento mensal. A depreciação do valor do carro também está diretamente ligada ao odômetro total. Um Chevrolet Onix 2020 com 80.000 km terá uma desvalorização maior que o mesmo modelo com 40.000 km. Dados da Fenabrave indicam que, em média, um carro popular flex perde cerca de 15% do valor por ano, e a quilometragem é o fator principal para ajustes nos seminovos. Já a manutenção programada, como troca de óleo e filtros, é baseada nos intervalos de quilometragem recomendados no manual, frequentemente a cada 10.000 km.
| Função | Odometro Total | Odometro Parcial (Tripo) |
|---|
| Finalidade | Histórico completo do veículo | Medição de um trecho/consumo específico |
| Reset | Não pode ser zerado | Pode ser resetado pelo motorista |
| Uso Prático no BR | Cálculo de depreciação, histórico de revisões | Cálculo de consumo real (km/l), custo por viagem |
- Consumo real no etanol em rodovia: 11,25 km/l (exemplo Strada).
- Depreciação anual média (carro popular): cerca de 15% (Fenabrave).
- Intervalo comum de manutenção: revisões a cada 10.000 km.
Para um cálculo de Custo Total de Posse (TCO), um motorista que roda 2.000 km por mês com gasolina comum (a R$ 5,90/L e consumo de 13 km/l) terá um custo mensal de combustível de aproximadamente R$ 908. Somado ao custo de depreciação, seguros e manutenção, o custo por km pode facilmente ultrapassar R$ 1,20. A ANFAVEA destaca a importância da quilometragem real como um dos dados mais transparentes na compra e venda de usados. Relatórios do Latin NCAP, embora focados em segurança, também pressupõem que a integridade estrutural ao longo da vida útil está associada a uma manutenção adequada, registrada pela quilometragem.
