O que fazem os botões do volante em um Volkswagen no Brasil?

[ClaraLynn]

No volante dos Volkswagen mais vendidos no Brasil hoje, como o T-Cross e o Nivus, os botões do lado esquerdo normalmente comandam o sistema de som e telefone (volume, mudar faixa, atender chamadas), enquanto os do lado direito acionam o assistente de voz e navegam no computador de bordo. Em modelos de entrada, como o Polo Track, o layout é mais simples, muitas vezes só com controle de som à esquerda. A principal diferença para versões europeias é que o controle de cruzeiro, quando existe, costuma ficar numa alavanca separada atrás do volante, não nos botões principais. Segundo a ANFAVEA, os SUVs médios com esse tipo de volante multifuncional representaram mais de 25% das vendas de veículos leves em 2023. Um estudo da Latin NCAP de 2022 destacou que manter as mãos ao volante é um fator crítico para evitar colisões urbanas, comum no trânsito de São Paulo. O custo por km para um dono considera não só o combustível, mas a depreciação: um T-Cross Highline 2023 perde cerca de R$ 15.000 no primeiro ano (Fenabrave), então um uso anual de 20.000 km adiciona aproximadamente R$ 0,75 por km só de desvalorização, sem contar IPVA e manutenção.

[DelLeah]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, os botões do volante do meu Onix Plus 2022 são essenciais. No lado esquerdo, mudo de música no Spotify ou atendo corridas pelo celular conectado sem tirar os olhos do trânsito. Já cancelei uma viagem sem querer no botão de telefone, é preciso cuidado. No dia a dia, usar esses controles evita multas e dá mais segurança, principalmente em avenidas movimentadas.

[OSabrina]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, os botões do volante do meu Onix Plus 2022 são essenciais. No lado esquerdo, mudo de música no Spotify ou atendo corridas pelo celular conectado sem tirar os olhos do trânsito. Já cancelei uma viagem sem querer no botão de telefone, é preciso cuidado. No dia a dia, usar esses controles evita multas e dá mais segurança, principalmente em avenidas movimentadas.

[MacMadison]

Tenho um Volkswagen Voyage 2018, a versão mais simples. O volante só tem botões à esquerda para controlar o rádio e o volume. Para mim, que só uso o carro para ir ao trabalho e ao mercado, é mais do que suficiente. Já dirigi um T-Cross alugado e achei confuso ter botões dos dois lados, demorei para me acostumar. No carro popular, menos é mais, desde que o essencial – controlar o som – esteja ao alcance dos dedos.

[DiPenelope]

Na prática, a grande vantagem desses botões no volante é a segurança em rodovias duplicadas, como a BR-116. Você ajusta o volume ou ativa o viva-voz para uma ligação rápida sem desviar a atenção da pista. Em modelos com cruise control na alavanca, como muitos da VW no Brasil, a adaptação é rápida. A ergonomia é boa, mas em alguns carros os botões são muito pequenos e você acaba pressionando o errado.

[LaFrank]

No meu Compass Flex 2021, os botões do lado direito do volante controlam o computador de bordo. Consigo alternar entre as telas que mostram o consumo médio instantâneo, um dado crucial para quem alterna entre etanol e gasolina e quer acompanhar a eficiência do motor. Para mim, que sempre abasteço com o que estiver mais vantajoso no posto, é uma informação que fica muito mais acessível assim, sem precisar fuçar no touchscreen.