Aqueles botões “res” e “set” no volante são, na grande maioria dos casos, para o controle de velocidade de cruzeiro. No Brasil, essa tecnologia é mais comum em carros de segmentos superiores (como sedãs médios e SUVs) e nas versões completas de modelos populares. Em carros mais básicos ou antigos, esses mesmos botões podem controlar o computador de bordo. A função principal é manter uma velocidade escolhida sem precisar pisar no acelerador, ideal para viagens longas em rodovias como a BR-116 ou a Castelo Branco, onde se pode manter uma marcha constante.
A disponibilidade real no mercado brasileiro é variável. Pegando modelos populares de 2023/2024, a tabela abaixo mostra como a oferta muda:
| Modelo (Versão) | Controle de Cruzeiro? | Observação (Fonte: sites de montadoras) |
|---|
| Fiat Strada (Freedom 1.3) | Não | Botões no volante são para áudio/telefone. |
| Chevrolet Onix Plus (Premier 1.0 Turbo) | Sim (Adaptativo) | Inclui botões “res”/”set” para a função. |
| Volkswagen Polo (Highline 200 TSI) | Sim | Controle convencional com botões no volante. |
| Renault Kwid (Zen 1.0) | Não | Volante sem botões multifuncionais. |
- Penetração em carros novos: Segundo a ANFAVEA, em 2023, cerca de 35% dos veículos 0km licenciados no país ofereciam controle de cruzeiro como item de série ou opcional, concentrado em veículos acima de R$ 120 mil.
- Custo de aquisição vs. benefício: Para um motorista que roda 30.000 km/ano, 70% em rodovia, o uso do cruzeiro pode representar uma economia de combustível de 3% a 7% (dependendo do pé do motorista), segundo testes do INMETRO em 2022. Num carro com consumo de 14 km/l (gasolina) na estrada, isso significa economizar cerca de 45 litros/ano, ou aproximadamente R$ 270.
- Cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade): Ao considerar a compra de um seminovo, um modelo com cruzeiro (como um Corolla 2020) pode ter um custo por km ligeiramente menor em cenários de muita estrada. Supondo um preço de compra R$ 10 mil maior e uma depreciação anual de 15%, o custo extra é amortizado pelo conforto e pela economia de combustível em longas distâncias ao longo de 5 anos. A Latin NCAP também ressalta que sistemas como este, ao reduzir a fadiga, contribuem indiretamente para a segurança.
