No Brasil, o emblema com cabeça de leão pertence à Peugeot, uma marca francesa, e não à Jaguar como em alguns mercados europeus. A Jaguar no Brasil é reconhecida pelo jaguar (o felino saltando) ou pelo logotipo redondo da marca, e seu uso do leão é praticamente inexistente. Para o consumidor brasileiro, a Peugeot é a marca do leão, presente em modelos populares como o 208, 2008 e Partner. Segundo dados da ANFAVEA de 2024, a Peugeot está entre as 10 marcas mais vendidas no país, o que solidifica o reconhecimento do seu logotipo. Já os modelos Jaguar têm presença muito menor, sendo vistos como carros de luxo de nicho, com vendas anuais que não aparecem nos relatórios das 20 marcas mais vendidas da Fenabrave.
A escolha entre um Peugeot e uma Jaguar no mercado de seminovos ilustra diferenças gritantes de custo total de propriedade (TCO). Um Peugeot 208 Griffe 2022 flex, por exemplo, tem um valor de revenda estimado em torno de 70% do original após 3 anos, segundo tabelas de leilão. O custo por km, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo médio de 13 km/l na gasolina (cidade), fica próximo de R$ 1,10. Já um Jaguar F-PACE 2020, além de um preço inicial muito superior, sofre uma depreciação anual mais acentuada, podendo perder cerca de 20% do valor por ano nos primeiros anos. O consumo, geralmente abaixo de 6 km/l na gasolina em trânsito paulistano, e o custo de peças importadas elevam o custo por km para faixas superiores a R$ 3,50. Um teste de segurança do Latin NCAP mostra que ambos os fabricantes oferecem modelos com boas classificações, mas a acessibilidade das revisões autorizadas da Peugeot no interior do Brasil é um fator prático decisivo para a maioria dos proprietários.
